Ang pagbuo ng mga saloobin sa pamumuno upang makontrol ang isang sitwasyon: mga aralin mula sa pagsasanay sa aeronautical


<div _ngcontent-c15 = "" innerhtml = "

Sa aking huling blog, ibinahagi ko ang nalaman ko mula sa proseso ng Aeronautical Decision Making (ADM) at kung paano ko ito inilapat upang malutas ang mga katanungan ng pamumuno sa personal o propesyonal na mga uri ng sitwasyon. Para sa halos isang-kapat ng isang siglo, ang FAA Ang proseso ng ADM ay nagsilbing backbone ng kaligtasan at pagsasanay sa seguridad, bilang isang mahalagang hakbang sa pagpapatakbo, pati na rin sa pag-iwas sa mga aksidente. Kung mataas ang mga pusta, nais ng isang pinuno na tiyakin na ang lahat ng magagamit na mapagkukunan sa pagtatapon ay ginagamit nang maayos: teknolohikal at tao.

At habang ang mga madaling gamiting checklists ay tila halata sa akin kapag wala ako sa ilalim ng isang presyon ng oras at pagkilos, ang karanasan ng iba ay nagpakita na ang mga nakatanggap ng wastong pagsasanay sa paggawa ng desisyon ay may mas mababang rate ng mga pagkakamali. FAA kahit na itinuturo na ayon sa kaugalian, ang mabuting pagpapasya ay itinuturing na isang "by-product of experience". Ngunit gumagana din ito sa iba pang paraan: ang pagsasanay sa advance ay tumutulong sa pagbawas ng mga rate ng error.

Ang isa pang mahalagang lugar na nais kong ibahagi ay nauugnay sa mga panganib at peligro at ating sariling mga saloobin sa mga iyon. Upang mapaglabanan ang mga tunay o napapansin na mga peligro (mga sitwasyon o pangyayari), ang FAA inirerekumenda ang pagkuha ng mga sumusunod na hakbang. Ang mga hakbang na ito ay maaaring mailapat sa aming propesyonal na buhay sa maraming mga kapaki-pakinabang na paraan:

  • Kilalanin ang mga panganib
  • Mga panganib sa Asses
  • Suriin ang mga kontrol
  • Gumawa ng mga pagpapasyang kontrol
  • Gumamit ng mga kontrol
  • Subaybayan ang mga resulta

Habang ang tiyak na aplikasyon ay nakasalalay sa isang sitwasyon, kaligtasan at mabuting pamumuno at paghatol ay hindi dapat iwanan lamang sa mga panlabas na kalagayan. Mayroong malalim na saloobin ng tao na maaaring maging mga kadahilanan sa peligro. Naaangkop ang mga ito anuman ang edukasyon, karanasan at antas ng edad, at maaaring mabisang malampasan. Narito ang mga naitatag na gawi na makakatulong sa pagbuo ng mas mahusay na paghuhusga at tulong na kalagayan na nakatutulong:

  • Anti-awtoridadSundin ang mga patakaran. Karaniwan silang tama.
  • ImpulsivityTeka muna. Mag-isip muna.
  • Kawalang-kilosMaaaring mangyari ito sa akin.
  • MachoAng pagkuha ng pagkakataon ay maloko.
  • PagresignHindi ako walang magawa Maaari akong gumawa ng pagkakaiba.

Sa pamamagitan ng pagkilala sa mga saloobin at muling pagtutuon ng pansin, mas mahusay tayong nakaposisyon upang makagawa ng magagandang desisyon bilang mga pinuno.

">

Sa aking huling blog, ibinahagi ko ang nalaman ko mula sa proseso ng Aeronautical Decision Making (ADM) at kung paano ko ito inilapat upang malutas ang mga katanungan ng pamumuno sa personal o propesyonal na mga uri ng sitwasyon. Para sa halos isang-kapat ng isang siglo, ang proseso ng FAA ADM ay nagsilbing backbone ng kaligtasan at pagsasanay sa seguridad, bilang isang mahalagang hakbang sa pagpapatakbo, pati na rin sa pag-iwas sa mga aksidente at pag-iwas sa mga insidente. Kung mataas ang mga pusta, nais ng isang pinuno na tiyakin na ang lahat ng magagamit na mapagkukunan sa pagtatapon ay ginagamit nang maayos: teknolohikal at tao.

At habang ang mga madaling gamiting checklists ay tila halata sa akin kapag wala ako sa ilalim ng isang presyon ng oras at pagkilos, ang karanasan ng iba ay nagpakita na ang mga nakatanggap ng wastong pagsasanay sa paggawa ng desisyon ay may mas mababang rate ng mga pagkakamali. Tinukoy din ng FAA na ayon sa kaugalian, ang mahusay na pagpapasya ay itinuturing na isang "by-product of experience". Ngunit gumagana din ito sa iba pang paraan: ang pagsasanay sa advance ay tumutulong sa pagbawas ng mga rate ng error.

Ang isa pang mahalagang lugar na nais kong ibahagi ay nauugnay sa mga panganib at peligro at ating sariling mga saloobin sa mga iyon. Upang mapaglabanan ang mga tunay o napapansin na mga peligro (mga sitwasyon o pangyayari), inirerekomenda ng FAA na gawin ang mga sumusunod na hakbang. Ang mga hakbang na ito ay maaaring mailapat sa aming propesyonal na buhay sa maraming mga kapaki-pakinabang na paraan:

  • Kilalanin ang mga panganib
  • Mga panganib sa Asses
  • Suriin ang mga kontrol
  • Gumawa ng mga pagpapasyang kontrol
  • Gumamit ng mga kontrol
  • Subaybayan ang mga resulta

Habang ang tiyak na aplikasyon ay nakasalalay sa isang sitwasyon, kaligtasan at mabuting pamumuno at paghatol ay hindi dapat iwanan lamang sa mga panlabas na kalagayan. Mayroong malalim na saloobin ng tao na maaaring maging mga kadahilanan sa peligro. Naaangkop ang mga ito anuman ang edukasyon, karanasan at antas ng edad, at maaaring mabisang malampasan. Narito ang mga naitatag na gawi na makakatulong sa pagbuo ng mas mahusay na paghuhusga at tulong na kalagayan na nakatutulong:

  • Anti-awtoridadSundin ang mga patakaran. Karaniwan silang tama.
  • ImpulsivityTeka muna. Mag-isip muna.
  • Kawalang-kilosMaaaring mangyari ito sa akin.
  • MachoAng pagkuha ng pagkakataon ay maloko.
  • PagresignHindi ako walang magawa Maaari akong gumawa ng pagkakaiba.

Sa pamamagitan ng pagkilala sa mga saloobin at muling pagtutuon ng pansin, mas mahusay tayong nakaposisyon upang makagawa ng magagandang desisyon bilang mga pinuno.