Ang Serbisyo ng Bikesharing ng Uber ay Kumakain sa Regular na Negosyo nito



Nang napansin ng Uber CEO na si Dara Khosrowshahi kung paano nakikilala ang mga panukala ng pagbabalik ng basura, gusto niya ng isang piraso ng aksyon.

Ang kumpanya ay nagsimula sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa Jump sa San Francisco sa simula ng 2018 bago makuha ang startup ilang buwan mamaya sa Abril.

Ang tie-up ay nangangahulugan na ang mga Uber Rider ay makakahanap ng mga magagamit na mga electric bike sa pamamagitan ng Uber app, na nag-aalok ng mga gumagamit ng pagkakataon ng "isang maginhawa, friendly na pagsakay sa kapaligiran kahit na sa makakapal na mga lungsod kung saan ang space ay limitado at ang mga kalsada ay maaaring punung-puno," bilang ng kumpanya na inilarawan ito.

Ito ay lumiliko ang bikesharing service ay nagpapatunay na napakapopular sa mga Uber Rider na nagdudulot sa kanila na kumuha ng mas kaunting mga paglalakbay sa kotse sa kumpanya ng ridesharing.

Tumalon sa CEO Ryan Rzepecki ang nagsiwalat ng kagiliw-giliw na balita sa isang post sa blog na nai-publish sa katapusan ng linggo. Ipinaliwanag niya kung paano ang paglilingkod ng Jump ay naglalaro ng mahalagang papel sa pagdadala ng mga pagbabago sa mga gawi sa transportasyon habang naglalayong mapabuti ang kahusayan, abot, at kaginhawaan para sa mga Rider na naghahanap ng mga paraan upang makarating sa buong bayan.

Sinabi ni Rzepecki na mahigit sa 63,000 Jump Riders ang nakuha sa paligid ng 625,000 bike trips sa San Francisco mula noong inilunsad ito noong unang bahagi ng 2018. Iyon ay marami, lalo na kapag itinuturing mo na sa unang siyam na buwan mayroon lamang itong 250 na bisikleta na magagamit para sa upa.

Makalipas ang tatlong buwan matapos na makuha ni Uber ang Tumalon, ang epekto ng pagsasama ng Jump sa pagbagsak ni Uber ay nagsimulang maging maliwanag.

"Nagpakita ang data Jump rides simula na palitan ang Uber trip, na may mga biyahe ng kotse na bumababa ng 10 porsiyento habang ang pangkalahatang biyahe sa dalas ng Jump + Uber ay nadagdagan ng 15 porsiyento pagkatapos ng unang pagsakay ng Riders sa Jump," ayon kay Rzepecki, at idinagdag, "Ang buong pagtaas na ito ay maaaring maiugnay sa paggamit ng mga e-bisikleta. "

Sinabi ng CEO na dahil ang mga resulta ng pag-aaral ay inilabas noong Hulyo, ang mga uso ay nanatiling pareho. Nalaman din niya na ang Uber na mga biyahe sa panahon ng peak period ay bumaba ng higit pa para sa mga gumagamit ng Uber na nagsimula gamit ang Jump sa Uber app. Ito ay maaaring malamang na ilagay sa mga tao tumatalon sa dalawang-wheelers sa whiz nakaraang motor sasakyan natigil sa trapiko.

Ang balita ng epekto ni Jump ay hindi mag-aalala sa Uber chief na si Dara Khosrowshahi. Matapos ang lahat, sinabi na siya ay nagtatrabaho upang ibahin ang negosyo sa isang "urban movement platform" na sumasakop sa iba't ibang uri ng mga sasakyan at serbisyo, lahat ng mahigpit na isinama. Nilinaw ni Khosrowshahi noong nakaraang tag-init kung paano niya nais ang Uber na mag-focus nang higit pa sa mga ebikes – at escooters – sa mga kotse pagdating sa maikling paglalakbay sa mga lungsod, na nagsasabi sa Financial Times na "napakabisa para sa isang isang tonelada ng metal na kumuha ng isa tao 10 mga bloke, "lalo na sa oras ng dami.

Ang ridesharing rival na si Lyft ay gumagawa din ng mga katulad na gumagalaw upang maisama ang mga serbisyong nakabatay sa kotse na may mga bike at scooter rentals. Sinabi ni Lyft na nakikita nito ang lumalaking interes sa bikesharing bilang isang natural na extension ng kanyang "pangitain upang mapabuti ang access sa transportasyon, pagpapanatili at affordability," pagdaragdag na ang naturang mga serbisyo ay nag-aalok ng iba't ibang mga benepisyo, kabilang ang pinahusay na personal na kalusugan pati na rin ang oras ng paglalakbay na matalo sa paglalakad at gridlocked trapiko.

Ang kumpanya ay nagsasabi na inaasahan nito na ang iba't ibang serbisyo sa transportasyon ay makakatulong upang gawing mas malinis ang lungsod at mas masikip sa pamamagitan ng pagkuha ng isang milyong sasakyan mula sa kalsada sa pagtatapos ng 2019.