Ang Audi V2X Traffic Light Information Technology Ipinaliwanag


Audi A7 May magagaan na ilaw sa trapiko

Ang Las Vegas ay lumalaki sa pagsusugal, ngunit ipinakilala ng Audi ang isang tampok noong 2016 na kinuha ang halos lahat ng panghuhula sa pagmamaneho sa Strip. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga motorista sa mga katugmang kotse ay maaaring sabihin nang eksakto kung kailan ang liwanag ng trapiko ay malapit nang maging berde. Maaari nilang ipusta ang bahay dito.

Tinatawag na impormasyon sa ilaw ng trapiko, ang tampok ay mabilis na lumalabas sa paligid ng Sin City. Noong unang bahagi ng 2018, tugma ito sa halos 1,000 na interseksyon sa buong Estados Unidos. Ang bilang na iyon ay tumalon sa halos 4,700 sa taong ito, at hinuhulaan ng kumpanya na ang teknolohiya ay lalawak nang mas mabilis sa mga darating na taon dahil ang mga inhinyero nito at ang lumalagong listahan ng mga lungsod na ito ay nagtatrabaho sa matuto nang higit pa tungkol dito. Ngunit habang ang tunog ay simple lamang, ang pagkuha ng mga kotse upang makipag-usap sa mga ilaw ng trapiko ay nangangailangan ng hardware-na-advanced na software, advanced software, at napakalaking dami ng data.

"Ang isa sa mga hinaharap na mga pagpapahusay na maaari nating isipin ngayon ay ang impormasyon ng trapiko sa pag-aayuno sa nabigasyon."

"Ang ilan sa mga sistema ng signal controller ay pinamamahalaang sa lokal na antas, habang ang ilan ay pinangangasiwaan ng departamento ng transportasyon ng estado," ayon kay Balaji Yelchuru, ang senior strategist ng Audi, sa Digital Trends. "Ang mga pangkontrol na signal ay karaniwang tumatagal ng 25 hanggang 50 taon. Hindi lahat ng ito ay may kakayahang maiugnay sa ulap, "dagdag niya. Sa kabutihang-palad para sa Audi, maraming mga lungsod sa Estados Unidos ang gustong mamuhunan sa pag-update ng kanilang mga sistema ng signal controller upang makapag-usap sila sa isa't isa, at may mga nakakonekta sa internet na mga kotse.

Sa sandaling maitatag ang isang komunikasyon channel, ang mga ilaw ng trapiko ay nagbabahagi ng pangunahing impormasyon Audi tawag signal timing plan na may mga katugmang kotse sa pamamagitan ng isang koneksyong 4G habang papalapit sila sa isang panulukan. Sa maikling salita, natututo ang kotse kung gaano katagal ang bawat ilaw ay mananatiling pula para sa, kapag ito ay naging pula, at kapag ito ay magiging berde. Ang impormasyong ito ay natanggap sa real time. Ang mga driver na naghihintay sa isang intersection ay alam nang tumpak kapag ang ilaw ay magiging luntian, at ang tampok na tagapayo ng green light optimized speed advisory (GLOSA) ay nagsasabi sa kanila ng bilis na kailangan nila upang maglakbay upang mahuli ang susunod na berdeng ilaw. Ang lahat ay ipinapakita sa digital cluster ng instrumento ng kotse (tinatawag na Virtual Cockpit sa Audi-speak), at sa head-up display. Inilagay ito ng Audi doon (sa halip, sabihin, sa touchscreen) upang mabawasan ang mga potensyal na distractions.

Ang pagbaril ng trapiko ng Audi A8
Andy Boxall / Digital Trends

Ang pagbuo ng tumpak na data ng lokasyon ay susi; Ang mga motorista ay hindi nagmamalasakit kung ang isang ilaw na apat na milya ang layo ay berde, pula, o lila. Ang pagbabahagi ng real-time na lokasyon ng kotse sa mga opisyal ng lungsod ay nagtataas ng malinaw na mga alalahanin sa pagkapribado, ngunit sinabi ni Yelchuru na ang mga driver ay walang dapat mag-alala. "Hindi kami gumagamit ng personalized na data. Ito ay puro anonymous, kaya alam lang namin ang isang kotse ay papalapit sa puntong ito sa bilis na ito. Hindi namin alam ang pangalan ng may-ari, o numero ng VIN ng kotse. "

Ang aming mga kalye ay makakakuha ng maraming chattier sa hindi-masyadong-malayong hinaharap. Ang pagtingin sa hinaharap, ang teknolohiya ng impormasyon sa trapiko sa trapiko at GLOSA ay maaaring makipag-usap nang direkta sa sistema ng stop-start ng kotse upang sabihin ito kapag upang mai-shut down ang engine at kung kailan magsisimula ito, at maaari rin itong tulungan ang navigation system na mahanap ang pinakamabilis na ruta mula A hanggang B .

Hanggang sa Pebrero 2019, ang teknolohiya ng impormasyon sa trapiko ng Audi ay gumagana sa 13 na lugar sa metropolitan.

"Ang isa sa mga hinaharap na mga pagpapahusay na maaari nating isipin ngayon ay ang impormasyon ng trapiko sa pag-aayuno sa nabigasyon. Alam namin ang mga pagkaantala sa signal sa isang ibinigay na ruta, upang ma-optimize namin ang ruta upang mabawasan ang mga ito. Maaaring magkaroon ng malaking epekto sa mga lungsod tulad ng Washington D.C., kung saan mayroon kang maraming mga signal. Maaaring magkaroon ng malaking epekto sa pangkalahatang oras ng paglalakbay, "ipinaliwanag ni Yelchuru.

Maaaring gawing mas mabilis din ang 5G, ngunit ang tampok na impormasyon sa ilaw ng trapiko ay ganap na katugma sa mga umiiral na teknolohiya. Hindi na kailangan ang sobrang mabilis na koneksyon na nagpapahintulot sa mga sasakyan na makipagpalitan ng impormasyon sa imprastraktura lima o 10 beses bawat segundo. Iyon ay isang kabutihan para sa mga lungsod, dahil pinapanatili nito ang gastos ng mga pag-upgrade sa tseke.

Hanggang sa Pebrero 2019, ang teknolohiya ng impormasyon sa trapiko ng Audi ay gumagana sa 13 metropolitan na lugar na nakakalat sa buong Estados Unidos. Kasama sa listahan ang New York City, Denver, Dallas, Portland, at Phoenix. Ang pangunahing pokus ng kompanya ay upang mapalawak ito sa mga bagong lugar sa Amerika, ngunit naghahanap din ito sa ibang bansa. "Nagpaplano kami ng roll-out sa Canada. May isang mapa ng kalsada para sa isang pandaigdigang paglulunsad sa ibang mga lungsod, kabilang ang ilang bahagi ng Europa, "niniyak ni Yelchuru.







Duexis vs. Voltaren Treatment para sa Rheumatoid Arthritis Pain: Side Effects at Differences


Sigurado ang Duexis at Voltaren ang Parehong bagay?

Ang sanhixis (ibuprofen at famotidine) at Voltaren (diclofenac) ay ginagamit upang gamutin ang mga palatandaan at sintomas ng rheumatoid arthritis at osteoarthritis.

Ginagamit ang Duexis kapag may mataas na panganib na magkaroon ng mga upper gastrointestinal ulcers.

Ginagamit din ang Voltaren bilang isang lagnat-reducer.

Ang parehong Duexis at Voltaren ay mga nonsteroidal anti-inflammatory drugs (NSAIDs) ngunit naglalaman din ang Duexis ng histamine H2-receptor na antagonist.

Ang pangalan ng Voltaren ng tatak ay hindi na magagamit sa mga bersyon ng U.S. Generic.

Ang mga side effects ng Duexis at Voltaren na katulad ng sakit sa tiyan, sakit ng tiyan, paninigas ng dumi, pagtatae, bloating, gas, heartburn, pagkahilo, sakit ng ulo, o malabo paningin.

Ang mga side effects ng Duexis na naiiba mula sa Voltaren ay kasama ang pagduduwal, pagsusuka, lalamunan sa pangangati, pagbabago sa paningin ng kulay, o sakit sa likod.

Ang mga epekto ng Voltaren na naiiba mula sa Duexis ay kinabibilangan ng mga ulser, nervousness, pangangati ng balat o pantal, o pag-ring sa tainga.

Ang Both Duexis at Voltaren ay maaaring makipag-ugnayan sa mga thinner ng dugo, antidepressant, o malamig, allergy, o mga gamot na may sakit na naglalaman ng mga nonsteroidal anti-inflammatory drug (NSAID).

Maaari ring makipag-ugnayan ang Voltaren sa cyclosporine, isoniazid, lithium, methotrexate, pronbenecid, rifampin, secobarbital, sertraline, sulfamethoxazole, teniposide, zafirlukast, diuretics (mga tabletas ng tubig), steroid, antifungal na gamot, mga gamot na nagpapababa ng kolesterol o mga gamot sa puso o presyon ng dugo.

Ano ang Posibleng mga Epekto ng Pagkakatawangis?

Ang karaniwang mga side effect ng Duexis ay kinabibilangan ng:

  • sakit sa tyan,
  • masakit ang tiyan,
  • paninigas ng dumi,
  • pagtatae,
  • namumulaklak,
  • gas,
  • heartburn,
  • pagduduwal,
  • pagsusuka,
  • pagkahilo,
  • sakit ng ulo,
  • lalamunan ng lalamunan,
  • malabong paningin,
  • mga pagbabago sa paningin ng kulay, o
  • sakit sa likod.

Ang sanhixis ay maaaring maging sanhi ng malubhang o malalang epekto kabilang ang:

Ano ang Posibleng mga Epekto sa Buhay ng Voltaren?

Ang mga karaniwang epekto ng Voltaren ay kinabibilangan ng:

  • pagduduwal,
  • sakit sa tyan,
  • masakit ang tiyan,
  • pagtatae,
  • gas,
  • ulser, o
  • pangangati,
  • pagkatuyo,
  • pamumula,
  • scaling,
  • pamamanhid at pamamaga,
  • mga cyst,
  • pimples, o iba pa
  • pangangati ng balat kung saan inilapat ang gamot.

Ano ba ang Dahilxis?

Ang aksosxis (ibuprofen at famotidine) ay isang kumbinasyon ng isang nonsteroidal anti-inflammatory drug (NSAID) at isang histamine H2-receptor na antagonist na ginagamit upang gamutin ang mga palatandaan at sintomas ng rheumatoid arthritis at osteoarthritis at upang bawasan ang panganib na magkaroon ng mga upper gastrointestinal ulcers.

Ano ba ang Voltaren?

Voltaren Gel (diclofenac sodium topical gel) ay isang non-nonsteroidal anti-inflammatory drug (NSAID) na pang-gel na ginagamit upang gamutin ang sakit ng osteoarthritis ng mga joints na pumupunta sa pangkasalukuyan paggamot, tulad ng mga kamay at tuhod.

Bakit Hindi Nagbabayad ang Amazon ng Mga Buwis sa Korporasyon



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

Amazon E-commerce pick up store.Getty

Ang kamakailang desisyon ng Amazon upang hilahin ang HQ2 sa labas ng New York City ay nagbago ng isang mas lumang debate tungkol sa kung bakit & nbsp; nagbabayad ang kumpanya ng "walang mga buwis." Isang graphic, halimbawa, & nbsp;ginawa sa pamamagitan ng data mamamahayag Mona Chalabi at pagkatapos ay muling ibinahagi ng miyembro ng House Alexandria Ocasio-Cortez & nbsp; sa maraming iba pa,& nbsp; ay nagpapakita ng dalawang superimposed na mga graph na naghahambing sa mabilis na lumalagong kita ng Amazon sa tabi ng mga buwis nito sa nakalipas na siyam na taon.

Ang paghahambing ay kapansin-pansin. At nakapanliligaw din. & Nbsp; Bilang isa sa mga pinaka-maimpluwensyang ekonomista ngayon, si Tyler Cowen, sumulat& nbsp; sa kanyang site Marginal Revolution,& nbsp; "Pagdating sa talakayan na nakapalibot sa Amazon at mga buwis, maaari ko lang banggitin …."

Ano ang Layunin ng Isang Buwis?

Una, isang mabilis na pagtingin sa Amazon Financial statement nagpapakita ito & nbsp; ay nagbabayad ng mga buwis. Sa 2017,& nbsp; Amazon ay nagbabayad ng halos $ 1 bilyon sa income tax. Noong 2018, ang halaga ay lumipat sa $ 1.18 bilyon. Ang mabigat na kabuuan ay mga lokal na buwis ng Amazon, estado, at internasyonal.

Totoo na sa mga parehong taon, ang Amazon ay hindi nagbabayad ng & nbsp; mga buwis sa pederal. (Ito ay kakaiba sa tingin ko ay nagbabayad ng higit pang & nbsp; federal tax noong nakaraang taon kaysa ginawa ng Amazon.) Ngunit & nbsp; bago yelling pagkiling, ito ay & nbsp; nagkakahalaga ng pag-unawa kung bakit. & Nbsp;Ang isang mas masusing & nbsp; pagsusuri ng pinagbabatayan ekonomiya ay nagpapakita na ang pagtingin lamang sa mga kita ng Amazon & nbsp; kumpara sa corporate tax ay masyadong simplistic ng isang modelo. & Nbsp;

Sa halip, isang magandang lugar upang magsimula ay pag-unawa sa mga pang-ekonomiyang insentibo. Mga Insentibo, sa mga tuntunin ng mga layko, & nbsp; mga tunog tulad ng libreng pera. Ang mga insentibo, sa isang ekonomista, ay nagpapatakbo bilang isang pingga upang makabuo ng isang mas mahusay na resulta tulad ng nadagdagang pang-ekonomiyang aktibidad. Ang mga buwis ay isa sa mga naturang pingga. Ang mga buwis ay madalas na ipinapaliwanag lamang sa pamamagitan ng kanilang unang-order na epekto ng pagbuo ng kita, sa halip na ang ikalawang-order na epekto ng & nbsp; stimulating pang-ekonomiyang aktibidad. & Nbsp;

Kung titingnan mo ang Internal Revenue Code, bilang isang CPA cites, mas mababa sa 1% nito ay nakatuon sa pagbuo ng kita. Ang karamihan, & nbsp; sa katunayan, ay sa pagbawas sa buwis. "Mayroon lamang tungkol sa 30 mga pahina sa Code na talagang naitaas ang kita …[T]narito ang tungkol sa 6,000 mga pahina na nagsasabi sa iyo kung paano bawasan ang mga buwis sa pamamagitan ng pagbabawas ng buwis, mga kredito sa buwis at iba pang mga insentibo. "

Ang mga pagbabawas sa buwis & nbsp; ay maaaring hindi wastong nakategorya bilang & nbsp;"Kroni kapitalismo."& nbsp; Ngunit ang mga pagbabawas sa buwis, mga kredito sa buwis, at iba pang mga insentibo ay kumikilos bilang isang mahalagang driver para sa mga organisasyon upang pasiglahin ang pang-ekonomiyang aktibidad, paglikha ng trabaho, at pagbabago.

Mga Buwis ng Amazon at Mga & nbsp; Ang Mga Nalalatag na Incentive

Mayroong tatlong pangunahing driver & nbsp; ng mga break na buwis sa Amazon:

  • Pamumuhunan sa Pananaliksik & amp; Pag-unlad. Amazon & nbsp; invests mabigat sa pananaliksik at pag-unlad at samakatuwid ay mga benepisyo mula sa credit sa buwis. Sa 2017, & nbsp;ayon sa Recode, Ang Amazon ay nanguna sa listahan ng mga kumpanyang U.S. sa paggasta ng R & amp; D, & nbsp; sa $ 22.6 bilyon. Ang susunod na pinakamalapit ay alpabeto sa $ 16.6 bilyon. & Nbsp; Marami sa mga likha ng Amazon ay na & nbsp; mula sa pamumuhunan na ito.
  • Pamumuhunan sa Ari-arian, Plant, & nbsp; at Kagamitang. & nbsp;Ang pamumuhunan ng Amazon sa ari-arian, halaman, at kagamitan ay ginagawang & nbsp; karapat-dapat para sa mga kredito sa buwis. Ang mga lunsod ay maaaring makinabang mula sa pamumuhunan ng Amazon sa real estate at paggawa ng trabaho (mga benepisyo ng New York City ay maaaring tangkilikin). Amazon's Paggasta ng PPE ay patuloy na nadagdagan sa nakalipas na limang taon, na nagkakabit sa humigit-kumulang na $ 60 bilyon sa katapusan ng nakaraang taon.
  • Kompensasyon ng Kompanya ng Empleyado. Ang isang paglayo mula sa cash compensation sa stock-based na kompensasyon para sa mga empleyado ay ang & nbsp; ikatlong driver ng mga break na buwis nito. Ang mga pagbabawas sa buwis ay tataas habang ang mga pagtaas ng stock Bagaman maaari itong lumikha ng masamang insentibo, mahalagang suriin ang mga benepisyo na lumilikha nito sa kabayaran. Habang ang gayong patakaran sa buwis ay maaaring magpakilala sa mga hindi kilalang mga insentibo sa pamamahala, bumubuo rin ito ng mga insentibo para sa pamamahala upang himukin ang pinakamainam na pagbabalik para sa mga namumuhunan. & Nbsp; & nbsp;

Ang Amazon ay hindi nagbabayad ng walang korporasyon buwis na tiyak dahil ito reinvests mga kita sa mga & nbsp; operasyon nito. Sa ilalim ng isang & nbsp; sitwasyon kung saan ang Amazon ay walang corporate break na buwis, ito ay papanghinain ang kumpanya mula sa muling pag-invest at sa gayon ay lumilikha ng mas malaking pagkakataon para sa mga negosyo at mga lungsod kung saan ito ay nagpapatakbo. & Nbsp;

Ang pagtaas ng isang pitchfork upang labanan ang mga break na buwis sa corporate sa Amazon ay pagmultahin kung ang argument ay nakaugat sa malakas na pangangatuwiran pang-ekonomiya. Ang panganib ay masyadong madalas na ang data ay & nbsp; nakuha sa labas ng konteksto, at hindi tumpak na storylines & nbsp; ligid na ang data makakuha ng momentum at undeservedly mapabilis. & Nbsp;

Ang gusaling pagtatayo upang mabawasan ang umiiral na mga istrukturang pang-ekonomiya na walang malakas na batayan sa kung bakit ang mga istraktura & nbsp; kahit na umiiral ay maaaring mapunta sa amin & nbsp; sa isang mas masahol na posisyon. & Nbsp; Ang tanong sa address ay hindi kung bakit Amazon nagbabayad ng mga buwis. maging mas mahusay na off?


Follow Stephanie Denning sa Twitter:& nbsp;@stephdenning

At Basahin din ang:

Bakit ang Desisyon ng Amazon Upang Pull Out Ng NYC Ay Isang Pagkawala

Ang Strategic Move sa Amazon Upang Hatiin ang HQ2

& nbsp;

">

Amazon E-commerce pick up store.Getty

Ang kamakailang desisyon ng Amazon na hilahin ang HQ2 mula sa New York City ay nagbago ng isang mas lumang debate tungkol sa kung bakit nagbabayad ang kumpanya ng "walang mga buwis." Isang graphic, halimbawa, na ginawa ng data mamamahayag na si Mona Chalabi at pagkatapos ay muling ibinahagi ng miyembro ng House Alexandria Ocasio-Cortez sa maraming iba pa, nagpapakita ng dalawang superimposed na mga graph na paghahambing ng mabilis na lumalagong tubo ng Amazon sa tabi ng mga buwis na bale-wala nito sa nakalipas na siyam na taon.

Ang paghahambing ay kapansin-pansin. At mali rin. Bilang isa sa mga pinaka-maimpluwensyang ekonomista ngayon, si Tyler Cowen, ay sumulat sa kanyang site Marginal Revolution, "Pagdating sa talakayan na nakapalibot sa Amazon at buwis, maaari ko lang banggitin …."

Ano ang Layunin ng Isang Buwis?

Una, ang isang mabilis na pagtingin sa mga pahayag sa pananalapi ng Amazon ay nagpapakita na ito ay nagbabayad ng mga buwis. Sa 2017, Amazon binabayaran ng halos $ 1 bilyon sa income tax. Noong 2018, ang halaga ay lumipat sa $ 1.18 bilyon. Ang mabigat na kabuuan ay mga lokal na buwis ng Amazon, estado, at internasyonal.

Totoo na sa mga parehong taon, hindi nagbabayad ang Amazon ng mga buwis sa pederal. (Ito ay kakaiba sa tingin ko ay nagbabayad ng higit pang pederal na buwis noong nakaraang taon kaysa sa ginawa ng Amazon.) Ngunit bago sumisigaw ang pagtatangi, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung bakit. Ang isang mas masusing pag-aaral ng pinagbabatayan na ekonomiya ay nagpapakita na ang pagtingin lamang sa kita ng Amazon kumpara sa mga corporate tax ay masyadong simplistic ng isang modelo.

Sa halip, isang magandang lugar upang magsimula ay pag-unawa sa mga pang-ekonomiyang insentibo. Ang mga insentibo, sa mga tuntunin ng mga layko, ay katulad ng libreng pera. Ang mga insentibo, sa isang ekonomista, ay nagpapatakbo bilang isang pingga upang makabuo ng isang mas mahusay na resulta tulad ng nadagdagang pang-ekonomiyang aktibidad. Ang mga buwis ay isa sa mga naturang pingga. Ang mga buwis ay madalas na ipinapaliwanag lamang sa pamamagitan ng kanilang unang-order na epekto ng pagbuo ng kita, sa halip na ang ikalawang-order na epekto ng stimulating pang-ekonomiyang aktibidad.

Kung titingnan mo ang Internal Revenue Code, tulad ng isang CPA cites, mas mababa sa 1% nito ay nakatuon sa pagbuo ng kita. Ang karamihan, sa katunayan, ay sa pagbabawas ng buwis. "Mayroon lamang tungkol sa 30 mga pahina sa Code na talagang naitaas ang kita …[T]narito ang tungkol sa 6,000 mga pahina na nagsasabi sa iyo kung paano bawasan ang mga buwis sa pamamagitan ng pagbabawas ng buwis, mga kredito sa buwis at iba pang mga insentibo. "

Ang mga pagbabawas sa buwis ay maaaring hindi wastong nakategorya bilang "Kroni kapitalismo." Ngunit ang mga pagbabawas sa buwis, mga kredito sa buwis, at iba pang mga insentibo ay kumikilos bilang isang mahalagang driver para sa mga samahan upang pasiglahin ang pang-ekonomiyang aktibidad, paglikha ng trabaho, at pagbabago.

Mga Buwis sa Pagbabayad ng Amazon At Ang Mga Sinasaklaw na Insentibo

May tatlong pangunahing mga driver ng mga break na buwis sa Amazon:

  • Pamumuhunan sa Pananaliksik at Pag-unlad. Amazon invests mabigat sa pananaliksik at pag-unlad at samakatuwid ay mga benepisyo mula sa credit ng buwis. Noong 2017, bilang nakasaad na Recode, ang Amazon ay nanguna sa listahan ng mga kumpanyang U.S. sa paggasta ng R & D, sa $ 22.6 bilyon. Ang susunod na pinakamalapit ay Alphabet sa $ 16.6 bilyon. Marami sa mga likha ng Amazon ang nabuo mula sa pamumuhunan na ito.
  • Pamumuhunan sa Ari-arian, Plant, at Kagamitang. Ang pamumuhunan ng Amazon sa ari-arian, planta, at kagamitan ay ginagawang karapat-dapat din para sa mga kredito sa buwis. Ang mga lunsod ay maaaring makinabang mula sa pamumuhunan ng Amazon sa real estate at paggawa ng trabaho (mga benepisyo ng New York City ay maaaring tangkilikin). Ang gastos ng PPE ng Amazon ay patuloy na nadagdagan sa nakalipas na limang taon, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 60 bilyon sa katapusan ng nakaraang taon.
  • Kompensasyon ng Kompanya ng Empleyado. Ang isang paglayo mula sa cash compensation sa stock-based na kompensasyon para sa mga empleyado ay ang ikatlong driver ng mga break tax nito. Ang mga pagbabawas sa buwis ay tataas habang ang mga pagtaas ng stock Bagaman maaari itong lumikha ng masamang insentibo, mahalagang suriin ang mga benepisyo na lumilikha nito sa kabayaran. Habang ang gayong patakaran sa buwis ay maaaring magpakilala ng mga hindi isinamang mga insentibo sa pamamahala, ito rin ay bumubuo ng mga insentibo para sa pamamahala upang himukin ang pinakamabuting posibleng pagbabalik para sa mga namumuhunan.

Ang Amazon ay hindi nagbabayad ng walang korporasyon buwis tiyak dahil ito reinvests mga kita sa operasyon nito. Sa ilalim ng isang sitwasyon kung saan ay walang corporate break na buwis sa Amazon, ito ay mag-disincentibo sa kumpanya mula sa muling pag-invest at sa gayon ay lumilikha ng mas malaking pagkakataon para sa mga negosyo at mga lungsod kung saan ito ay nagpapatakbo.

Ang pagtaas ng isang pitchfork upang labanan ang mga break na buwis sa corporate sa Amazon ay pagmultahin kung ang argument ay nakaugat sa malakas na pangangatuwiran pang-ekonomiya. Ang panganib ay masyadong madalas na ang data ay nakuha sa labas ng konteksto, at hindi tumpak na storylines circling na ang data makakuha ng momentum at undeservedly mapabilis.

Ang gusaling pagtatayo upang mabawasan ang umiiral na mga istrukturang pang-ekonomiya nang walang isang malakas na saligan sa kung bakit ang mga istruktura kahit na umiiral ay maaaring mapunta sa amin sa isang mas masahol na posisyon. Ang tanong sa address ay hindi kung bakit Amazon nagbabayad walang buwis, ngunit sa ilalim ng kung ano ang istraktura ng buwis ay maaari naming maging mas mahusay na off?


Follow Stephanie Denning sa Twitter: @stephdenning

At Basahin din ang:

Bakit ang Desisyon ng Amazon Upang Pull Out Ng NYC Ay Isang Pagkawala

Ang Strategic Move sa Amazon Upang Hatiin ang HQ2