Agile, DevOps. Patatas, patatas. Sino ang nagmamalasakit?



Kami, ang tribo ay dapat tumagal ng isang matapat na pagtingin sa paligid at nag-aalok ng isang tunay na "got ito" puntos. Maging tapat tungkol sa kung sino ang nakakita ng liwanag o hindi o kahit sino na nakita ito at hindi nakikita ito at kung ang iskor ay hindi na mahusay, humingi kami bumalik sa mga pangunahing kaalaman. Ang mga prinsipyo. Ang punto. Ang espiritu. Pakikipagtulungan. Puso. Tapang.

Mga Espesyal na Linya ng Bus Lumabas, Mapanghamong Airlines



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

Ang bus ay bumalik. Luxury seating sa isang Vonlane bus sa Texas.Vonlane

Ang mga pasilidad na naglaho mula sa mga airline sa mga nagdaang taon-mabilis na pag-alis, kumportableng mga upuan, fine dining-ay lumilitaw sa mga premium bus line na nagsisibuhos sa Estados Unidos, ang ilang mga kawani ng mga attendant at nilagyan ng mga leather chair, & nbsp; malawak na screen ng video at mga talahanayan para sa trabaho o kainan.

Ang mga linya ng bus ay nakikipagkumpitensya sa mga airline sa mga mahahalagang corridor tulad ng D.C. sa New York at Los Angeles sa San Francisco. Ang pinakamalaking carrier, Vonlane sa Texas, ay tumutukoy sa serbisyo nito bilang "isang pribadong jet sa mga gulong."& nbsp; Ang mga bus na Premium & nbsp; ay maaari ring & nbsp; gumuhit ng mga mangangabayo mula sa Amtrak, ngunit ang mga airline ay tumayo upang mawala ang pinaka, ayon kay Joseph Schwieterman, & nbsp; director ng Chaddick Institute para sa Metropolitan Development sa DePaul University.

"Harapin natin ito, ang mga madalas na flyer, kahit na ang mga lumilipad na klase ng negosyo, ay napapagod sa paggastos ng oras sa mga paliparan," Sinabi ni Schwieterman. "Ang kakayahang lumabas ng isang Uber o taksi at kaagad na umakyat sa isang pasadyang dinisenyo na coach ng motor ay maaaring makaramdam ng isang kaloob ng kalooban, kahit na ang biyahe ay tumatagal ng mas mahaba."

Sa umagang ito ang Chaddick Institute ay naglabas ng isang Ulat ng 2019 pananaw sa industriya ng intercity bus, na nagpapakita ng mga serbisyong premium bus bilang isang kilalang pag-unlad. Mayroon na ngayong 17 na mga premium bus operator sa U.S & nbsp; (tingnan ang Chaddick's interactive na mapa). Apat na inilunsad ang & nbsp; sa 2018, at ang ulat ay hinuhulaan ang higit pa sa hinaharap.

"Ang mga serbisyong ito ay umaakit sa mga bagong demograpiko at socioeconomic segment sa paglalakbay sa motor-coach, kabilang ang mga manlalakbay na malamang na lumipad," ang sabi ng ulat.

Sinabi ni Schwieterman na ang halaga ay & nbsp; isang kadahilanan sa kanilang paglitaw.

"Ang presyo ay isang malaking kadahilanan. Kung hindi mo i-book ang iyong tiket sa eroplano hanggang sa huling sandali, ang pamasahe ay maaaring maging pang-astronomya. Plus, karaniwan mong hindi maaaring baguhin ang iyong flight nang walang malaking parusa, na kung saan ay hindi ang kaso sa karamihan sa mga premium na mga serbisyo ng bus," sinabi niya.

Ang kaginhawahan ay isa pang kadahilanan:

Ang mga linya ng bus ng Premium ay sumisibol sa apat na sulok ng Amerika, na may mas maraming inaasahan sa lalong madaling panahon.Chaddick Institute

Sa Boston sa New York run, nag-aalok ang LimoLiner & nbsp;"upuan ng katad na katad, katulong sa paglilingkod sa on-board, komplimentaryong pagkain, libreng wi-fi at kuwarto upang mag-abot o magtrabaho."

Ang Vonlane ay pinalawak nito katulad ng Dallas-Houston, at Austin0Houston na may bagong koneksyon & nbsp; sa Fort Worth noong nakaraang taon, ayon sa ulat, at maaari itong palawakin sa ibayo ng Texas sa taong ito. Ang Vonlane website sabi, "Ang kagamitang magagamit mula sa serbisyo ng attendant at ingay na kinakansela ang mga headphone sa Wi-Fi, satellite television at isang onboard conference room."

Kabilang sa mga bagong premium bus services sa 2018 ang & nbsp; Best Bus Prime, Catskill Carriage, Line sa Trailways ng New York, at Lux Deluxe ng Executive Travel sa Washington Deluxe.

Ang pinakamalaking hamon & nbsp; mukha nila ay sikolohikal, iminungkahi ni Schwieterman: "Ang pinakamalaking hamon na nakaharap sa mga premium bus operator ay nakakakuha ng mga manlalakbay upang mapaglabanan ang kanilang pagbabawal sa paglalakbay sa bus. Mahigpit o hindi wasto, ang pagsasabi sa iyong mga kasamahan na dumating ka sa bus ay maaari pa ring maging awkward."

Ang pagdating ng mga linya ng bus ng premium ay maaaring maging magandang balita para sa klima, bagaman, at mga pagkukusa sa klima ay maaaring hikayatin sila. Ang mga airline ay may & nbsp; hindi makatugon sa kanilang mga layunin sa pagbabawas ng paglabas, habang Ang mga electric bus ay nakakakuha ng traksyon sa mga haywey ng bansa.

"Sa kabila ng pagkakaroon ng mas kaunting mga puwesto sa bawat bus kaysa sa regular na mga bago, ang mga bagong serbisyo ay pa rin tungkol sa tatlong beses na mas mahusay na fuel kaysa sa komersyal na flight," Sinabi ni Schwieterman."Ang susunod na malaking hakbang ay maaaring ang rollout ng mga electric bus, na mas tahimik at walang bayad na paglabas …. Kung ang mga presyo ng gasolina ay tumaas o ang ating bansa ay nagpapatupad ng isang buwis na carbon, ang serbisyong premium bus ay malamang na makakakuha ng isang buong bagong merkado. Sila ay mahusay na ginagawa sa kabila ng pagkalat ng murang gasolina."

"Ang mga linya ng bus ng mga bus ay maaaring makatarungan na nagpapalaki ng kanilang sarili bilang isang alternatibong eco-friendly sa paglipad at pagmamaneho."

">

Ang bus ay bumalik. Luxury seating sa isang Vonlane bus sa Texas.Vonlane

Ang mga pasilidad na naglaho mula sa mga airline sa mga nagdaang taon-mabilis na pag-alis, kumportableng mga upuan, masasarap na pagkain-ay lumilitaw sa mga premium na bus line na nagsisibuhos sa Estados Unidos, ang ilang mga kawani ng mga attendant at nilagyan ng mga leather chair, malawak na screen ng video at mga talahanayan para sa trabaho o kainan .

Ang mga linya ng bus ay nakikipagkumpitensya sa mga airline sa mga mahahalagang corridor tulad ng D.C. sa New York at Los Angeles sa San Francisco. Ang pinakamalaking carrier, Vonlane sa Texas, ay tumutukoy sa serbisyo nito bilang "isang pribadong jet sa mga gulong." Ang mga premium bus ay maaari ring makahatak ng mga Rider mula sa Amtrak, ngunit ang mga airline ay tumangging mawawalan ng pinakamaraming, ayon kay Joseph Schwieterman, direktor ng Chaddick Institute for Metropolitan Development sa DePaul University.

"Haharapin natin ito, ang mga madalas na flyer, kahit na ang mga lumilipad na klase ng negosyo, ay napapagod sa paggastos ng oras sa mga paliparan," sabi ni Schwieterman. "Ang pagiging kakayahang lumabas ng isang Uber o taksi at kaagad na umakyat sa isang pasadyang dinisenyo na coach ng motor ay maaaring makaramdam ng isang kaloob na kalooban, kahit na ang biyahe ay tumatagal ng mas mahaba."

Sa umagang ito ang Chaddick Institute ay naglabas ng isang ulat sa 2019 pananaw sa industriya ng bus ng intercity, na nagpapakita ng mga premium bus services bilang isang kilalang pag-unlad. Mayroon na ngayong 17 mga premium na bus operator sa U.S (tingnan ang interactive na mapa ni Chaddick). Apat na inilunsad sa 2018, at ang ulat ay hinuhulaan ang higit pa sa hinaharap.

"Ang mga serbisyong ito ay umaakit sa mga bagong demograpiko at socioeconomic segment sa paglalakbay sa motorsiklo, kabilang ang mga manlalakbay na malamang na lumipad," ang ulat ay nagsasabi.

Sinabi ni Schwieterman na ang gastos ay isang kadahilanan sa kanilang paglitaw.

"Ang presyo ay isang malaking kadahilanan kung hindi mo i-book ang iyong tiket sa eroplano hanggang sa huling sandali, ang pamasahe ay maaaring maging astronomikal. Plus, karaniwan mong hindi maaaring baguhin ang iyong flight nang walang malaking parusa, na hindi ito ang kaso sa karamihan ng mga premium na bus serbisyo, "sabi niya.

Ang kaginhawahan ay isa pang kadahilanan:

Ang mga linya ng bus ng Premium ay sumisibol sa apat na sulok ng Amerika, na may mas maraming inaasahan sa lalong madaling panahon.Chaddick Institute

Sa Boston sa New York na run, nag-aalok ang LimoLiner ng "mga upuan sa katad na katad, ang mga on-board service attendant, komplimentaryong pagkain, libreng wi-fi at room upang mag-abot o magtrabaho."

Ang Vonlane ay pinalawak ang katulad na Dallas-Houston, at ang serbisyong Austin0Houston sa isang bagong koneksyon sa Fort Worth noong nakaraang taon, ayon sa ulat, at maaaring lumawak ito sa labas ng Texas ngayong taon. Sinasabi ng website ng Vonlane, "Ang kagamitang magagamit mula sa serbisyo ng attendant at ingay na kinakansela ang mga headphone sa Wi-Fi, satellite television at isang onboard conference room."

Ang mga bagong premium na serbisyo sa bus sa 2018 ay kinabibilangan ng Best Bus Prime, Catskill Carriage, Line sa Trailways ng New York, at Lux Deluxe ng Executive Travel sa Washington Deluxe.

Ang pinakamalaking hamon na kanilang kinakaharap ay sikolohikal, ang iminumungkahing Schwieterman: "Ang pinakamalaking hamon na nakaharap sa mga premium bus operator ay nakakakuha ng mga manlalakbay upang mapaglabanan ang kanilang pagbabawal sa paglalakbay sa bus. Ang tama o mali, na sinasabi sa iyong mga kasamahan na dumating ka sa bus ay maaari pa ring maging awkward.

Ang pagdating ng mga linya ng bus ng premium ay maaaring maging magandang balita para sa klima, bagaman, at mga pagkukusa sa klima ay maaaring hikayatin sila. Ang mga airline ay nabigo upang matugunan ang kanilang mga layunin sa pagbabawas ng paglabas, habang ang mga electric bus ay nakakakuha ng traksyon sa mga haywey ng bansa.

"Sa kabila ng pagkakaroon ng mas kaunting mga puwesto sa bawat bus kaysa sa mga regular na, ang mga bagong serbisyo ay pa rin tungkol sa tatlong beses na mas mahusay na gasolina kaysa sa komersyal na flight," Sinabi Schwieterman. "Ang susunod na malaking hakbang ay maaaring ang rollout ng electric bus, na mas tahimik at emission libre. … Kung ang mga presyo ng gasolina ay tumaas o ang ating bansa ay nagpapatupad ng isang buwis sa carbon, ang serbisyo ng bus sa bus ay malamang na makakakuha ng isang buong bagong merkado. Mahusay ang mga ito sa kabila ng pagkalat ng murang gasolina. "

"Ang mga linya ng bus ng mga bus ay maaaring makatarungan ang posisyon bilang isang eco-friendly na alternatibo sa paglipad at pagmamaneho."