Narito kung paano makakuha ng isang bundle ng Gillette razor para sa ilalim ng £ 20


Para lamang ipaalam sa iyo, kung bumili ka ng isang bagay na itinampok dito, maaaring makuha ng Mashable ang isang komisyon ng kaakibat.
Mayroong 6 na buwan ang halaga ng mga materyales sa pag-ahit dito!

Mayroong 6 na buwan ang halaga ng mga materyales sa pag-ahit dito!

Larawan: Gillette


TL; DR:
Kumuha ng 25% off Gillette Essential Bundles sa pamamagitan ng paggamit ng code BUNDLE25 sa checkout, ngunit magmadali, habang ang code na ito ay mawawalan ng bisa Hunyo 28.


Ang pagboto na nagsisimula sa iyong mga supplies sa pag-ahit ay maaaring maging isang tunay na abala, lalo na kung gaano ito magastos upang makuha ang lahat ng kailangan mo.

Sa kabutihang palad Gillette ay nag-aalok ng isang mahusay na seleksyon ng mga bundle ng pag-ahit na makakatulong sa iyong hanapin ang iyong pinakamahusay na, at para sa isang makatwirang presyo. Ang Gillette Fusion at SkinGuard range dahon balat pakiramdam malinis at kumportable, sa bawat labaha na nagtatampok ng katumpakan trimmer at anti-pagkikiskisan blades.

Kung naghahanap ka upang kunin ang isang deal ng Gillette Fusion, ikaw ay nasa kapalaran dahil nakakuha ka ng 25% off lahat ng mga mahahalagang bundle sa pag-ahit kapag gumamit ka ng BUNDLE25 sa checkout.

Nangangahulugan ito na maaari mong kunin ang Fusion5 razor bundle para lamang £ 18.58, o ang Fusion5 ProShield Chill razor bundle para sa mas mababa sa £ 24.

Sa pamamagitan ng mga bundle na ito ay kitted out kasama ang apat na mga blades, isang labaha labaha ng labaha, at ang labaha ng razor, lahat para sa isang makatwirang mababang presyo point.

Hindi lamang iyon, ngunit kapag gumastos ka ng higit sa £ 15, nakakakuha ka ng karagdagang Fusion5 Men's Ultra Sensitibong Shaving Gel 200ml kasama ng iyong pagbili. Ang gel na ito ay nagkakahalaga ng £ 3.99, kaya nakakakuha ka ng higit pa para sa iyong pera.

Kabilang sa iba pang mga diskwento ang mga bundle ng Razor Men na si:

Pakiramdam mo ang iyong pinakamahusay sa Gillette Essential Bundles, at makakuha ng 25% off lahat ng mga kit hanggang Hunyo 28 sa code BUNDLE25.

Kumuha ng bundle ng Gillette razor para sa ilalim ng £ 20 gamit ang code na ito

Ang 100 pinakaastig na tao sa pagkain at inumin


Ang ibig sabihin ng kumain at pag-inom ay depende sa kung sino ang hinihiling mo, ngunit isang bagay ay malinaw na pagdating sa mga modernong gawi sa pagkain – mayroong maliit na puwang para sa mga kulong, tahimik na restawran na may matigas na puting tablecloth, at maraming pagpapahalaga para sa eksibisyon na kainan na nakatutok din sa sustainability, diversity, at inclusivity.

Sa inspirasyon ng napakahusay na matagumpay na Tech 100, ang Business Insider ay naglulunsad ng kanyang unang Food 100 – isang ranggo ng 100 pinaka-cool na tao sa mundo ng pagkain at inumin, na may isang partikular na pagtuon sa Europa at Hilagang Amerika.

Magbasa nang higit pa: Ang 50 pinakamahusay na restawran sa mundo sa 2019

Noong nakaraang taon, hiniling namin sa iyo na magmungkahi ng pinaka-makabagong, trend-setting, mabisa, at maimpluwensyang tao sa patuloy na pagbabago at laging kapana-panabik na mga mundo ng pagkain at inumin.

Ngayon, pinalitan namin ang iyong mga suhestiyon – kasama ang aming sariling – pababa sa 100 pinakaastig na tao sa 2019.

Tinutukoy namin ang "cool" na tapos na ang isang bagay na maimpluwensyang at kawili-wili sa loob ng nakaraang taon o kaya – kung naglulunsad ito ng isang makabagong produkto, paglutas ng pang-araw-araw na problema, nakataas sa kusina, o simpleng paglalantad sa mundo sa isang paraan ng pagkain at pag- hindi pa kailanman itinuturing na.

Mag-scroll pababa upang makita ang inaugural Business Insider Food 100, niraranggo sa pataas na order.

Big Step For Self-Driving Semis Bilang Starsky Test Unmanned Robo-Truck On Florida Highway



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

Starsky Robotics, isang San Francisco startup na sinusubukang makomersiyo ng automated trak na teknolohiya, sinabi na ito ang unang kumpanya upang subukan ang isang hindi pinuno ng tao na 18-wheeler sa isang kahabaan ng US highway-at ginagawa ito sa pamamagitan ng pagsasama ng isang onboard self-driving system na may isang remote operator na nakatayo sa pamamagitan ng gabay ang sasakyan kung kinakailangan. & nbsp;

Ang pagsusulit ng isang Volvo semi-truck na puno ng mga kamera at radar ay nagsimula noong Hunyo 16 sa isang 9.4-milya na stretch ng Florida Turnpike sa Orlando, na nakakonekta sa sentrong Starsky "teleoperations" sa Jacksonville, sabi ng CEO at co-founder na si Stefan Seltz-Axmacher . Ang trak ay nag-navigate sa isang lugar ng pahinga ng highway, na pinagsama sa Turnpike at nagbago ng mga daanan, na pinapanatili ang average na bilis ng 55 milya kada oras. & Nbsp;

"Ito ay literal na ang unang pagkakataon na kinuha ng tao ang tao sa sasakyan sa pampublikong highway," & nbsp; Sinabi ni Seltz-Axmacher Forbes. Habang ang unang run ay hindi isang revenue-generating isa, "marahil sa susunod na marinig mo tungkol dito ito ay hila ng load." & Nbsp;

Ang diskarte ng Starsky sa automated trucking ay naiiba mula sa na ng mga karibal gaya ng Waymo, Inc. TuSimple ng Alphabet Inc. at isang host ng mga startup kabilang Sumakay ka, Kodiak at Ike, na lahat ay nagtatrabaho upang makapagpagaling ng mga automated on-board system na pagsamahin ang sensors ng paningin, software at kapangyarihan ng computing na sapat upang mahawakan ang pagmamaneho sa highway. Ngunit sinasabi ng Starsky na maaaring ilipat ang mas mabilis sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang remote na operator, na nakakonekta sa pamamagitan ng cellular network, bilang isang backup na layer upang mahawakan ang nakakalito na lane na merge sa highway, hindi inaasahang mga kondisyon ng kalsada at pag-pick up ng mga naglo-load sa warehouses.

Ang mga kakumpitensya ay hindi umaasa sa malayuang operasyon na nagbabanggit ng mga alalahanin tungkol sa latency, ang potensyal para sa mga pagkaantala sa pagpapadala ng signal ng cell. Ang sistema ng Starsky ay gumagamit ng teleoperations pangunahin sa mas mababang mga bilis at sa mga sitwasyon kung saan ang latency ay hindi isang isyu.

Ang remote na operator ay nakaupo sa harap ng isang bangko ng mga monitor ng video na nagpapakita ng lahat ng mga camera ng trak na makita. Mayroong isang maliit na, video-style na estilo ng manibela, mga accelerator at mga pedal ng preno at iba pang mga kontrol na nagpapahintulot sa mga operator na makamit kapag kinakailangan.

"Ito ay pinakamadali at pinaka-epektibo sa mga lugar kung saan ang pagmamaneho ay napakahirap," sabi ni Seltz-Axmacher. & Nbsp;

Nagkaroon ng isang malaking uptick sa pamumuhunan at pangkalahatang aktibidad sa mga awtomatikong trak sa taong ito, marahil ang mga hamon ng pag-deploy ng mga fleet ng mga self-driving na kotse at robo-taxis ay tila mas lumalaki. Sa bahagi na dahil sa pagmamaneho ng highway ay itinuturing na mas madaling makabisado, dahil sa kawalan ng mga naglalakad, mga nagbibisikleta at ang mga kumplikadong interseksyon ng mga kalsada sa lunsod. & Nbsp;

Kamakailan inihayag ni Waymo stepped-up testing ng mga self-driving trucks sa suburban Phoenix, kung saan ito rin ay nagpapatakbo ng isang maliit, komersyal na serbisyong robo-taxi; Nakumpleto na lamang ni TuSimple ang isang programa ng pilot na may hauling Postal Service ng U.S. Postal Servicel mula sa Phoenix hanggang Dallas sa kanyang automated semis; at Ang Volvo Trucks sa buwang ito ay bumuo ng isang autonomous tech alyansa sa Nvidia upang lumikha ng robotic komersyal na sasakyan. & nbsp; & nbsp;

Ang Starsky ay magkakaiba rin sa mga karibal sa kung saan ang kumpanya ay nagpapatakbo bilang isang maginoo na serbisyo sa trucking, nag-aakay ng mga naglo-load sa Florida at sa ibang lugar ay madalas na umaasa lamang sa mga driver ng tao. Bilang isang resulta, ngayon ay bumubuo ng kita na tumutulong sa pondong patuloy na pag-unlad ng mga high-tech na trak nito, bukod sa $ 22 milyon na itataas nito mula sa paunang mga round ng pamumuhunan. & Nbsp;

"Kami ay nasa kapitbahayan ng kalahating milyong dolyar sa isang buwan," sabi ni Seltz-Axmacher, lumulutang na magkomento kung ang Starsky ay may karagdagang mga plano sa pangangalap ng pondo. Ang kumpanya ay may isang fleet ng 40 trucks, parehong awtomatiko at di-awtomatiko, at 80 empleyado, halos kalahati ng kanino ay mga drayber ng trak.

">

Ang Starsky Robotics, isang San Francisco startup na nagsisikap na gawing kalakal ang automated trak na teknolohiya, ay nagsabi na ito ang unang kumpanya upang subukan ang isang hindi pinuno ng tao na 18-wheeler sa isang kahabaan ng US highway-at ginagawa ito sa pamamagitan ng pagsasama ng isang onboard self-driving system na may remote operator na nakatayo sa upang gabayan ang sasakyan kung kinakailangan.

Ang pagsusulit ng isang Volvo semi-truck na puno ng mga kamera at radar ay nagsimula noong Hunyo 16 sa isang 9.4-milya na stretch ng Florida Turnpike sa Orlando, na nakakonekta sa sentrong Starsky "teleoperations" sa Jacksonville, sabi ng CEO at co-founder na si Stefan Seltz-Axmacher . Ang trak ay nag-navigate sa isang lugar ng pahinga ng highway, pinagsama sa Turnpike at nagbago ng mga daanan, na pinapanatili ang average na bilis ng 55 milya kada oras.

"Ito ay literal na ang unang pagkakataon na sinuman ang nakuha ng tao mula sa sasakyan sa pampublikong highway," sinabi ni Seltz-Axmacher Forbes. Habang ang paunang run ay hindi isang revenue-generating isa, "marahil sa susunod na oras na marinig mo tungkol dito ito ay hila ng load."

Ang diskarte ng Starsky sa automated trucking ay naiiba sa mga rivals tulad ng Waymo, TuSimple ng Alphabet Inc. at isang host ng mga startup kabilang ang Embark, Kodiak at Ike, na lahat ay nagtatrabaho upang makapagpagaling ng mga automated on-board system na pagsamahin ang sensors ng paningin, software at Ang sapat na lakas ng computing ay sapat na upang mahawakan ang pagmamaneho sa highway. Ngunit sinasabi ng Starsky na maaaring ilipat ang mas mabilis sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang remote operator, na nakakonekta sa pamamagitan ng mga cellular network, bilang isang backup na layer upang mahawakan ang nakakalito na lane na merge sa highway, hindi inaasahang mga kondisyon ng kalsada at pag-pick up ng mga naglo-load sa warehouses.

Ang mga kakumpitensya ay hindi umaasa sa malayuang operasyon na nagbabanggit ng mga alalahanin tungkol sa latency, ang potensyal para sa mga pagkaantala sa pagpapadala ng signal ng cell. Ang sistema ng Starsky ay gumagamit ng teleoperations pangunahin sa mas mababang mga bilis at sa mga sitwasyon kung saan ang latency ay hindi isang isyu.

Ang remote na operator ay nakaupo sa harap ng isang bangko ng mga monitor ng video na nagpapakita ng lahat ng mga camera ng trak na makita. Mayroong isang maliit na, video-style na estilo ng manibela, mga accelerator at mga pedal ng preno at iba pang mga kontrol na nagpapahintulot sa mga operator na makamit kapag kinakailangan.

"Ito ay pinakamadali at pinaka-epektibo sa mga lugar kung saan ang pagmamaneho ay napakahirap," sabi ni Seltz-Axmacher.

Nagkaroon ng isang malaking uptick sa pamumuhunan at pangkalahatang aktibidad sa mga awtomatikong trak sa taong ito, marahil ang mga hamon ng pag-deploy ng mga fleet ng mga self-driving na kotse at robo-taxis ay tila mas lumalaki. Sa bahagi na dahil ang pagmamaneho ng highway ay itinuturing na mas madaling makabisado, dahil sa kawalan ng mga pedestrian, mga nagbibisikleta at ang mga kumplikadong interseksyon ng mga lansangan ng lunsod.

Inalunsad ni Waymo kamakailan ang pagsusulit sa mga self-driving truck sa suburban Phoenix, kung saan ito ay nagpapatakbo rin ng maliit, komersyal na serbisyong robo-taxi; Nakumpleto na lang ni TuSimple ang isang pilot program sa Uto Postal Service ng US Postal mula sa Phoenix hanggang Dallas sa kanyang automated semis; at Volvo Trucks sa buwang ito ay bumuo ng isang autonomous tech alyansa sa Nvidia upang lumikha ng mga robotic commercial na sasakyan.

Ang Starsky ay magkakaiba rin sa mga karibal sa kung saan ang kumpanya ay nagpapatakbo bilang isang maginoo na serbisyo sa trucking, nag-aakay ng mga naglo-load sa Florida at sa ibang lugar ay madalas na umaasa lamang sa mga driver ng tao. Bilang resulta, ngayon ay bumubuo ng kita na tumutulong sa pondong patuloy na pag-unlad ng mga high-tech na trak nito, bukod pa sa $ 22 milyon na itataas nito mula sa paunang mga round ng pamumuhunan.

"Kami ay nasa kapitbahayan ng kalahating milyong dolyar sa isang buwan," sabi ni Seltz-Axmacher, lumulutang na magkomento kung ang Starsky ay may karagdagang mga plano sa pangangalap ng pondo. Ang kumpanya ay may isang fleet ng 40 trucks, parehong awtomatiko at di-awtomatiko, at 80 empleyado, halos kalahati ng kanino ay mga drayber ng trak.