Narito Kung Gaano Karaming NASA Ang Magbabayad Per Seat sa SpaceX's Crew Dragon & Boeing's Starliner


Ang taksi ng astronaut ng Boeing ay hihigit sa 60% sa bawat upuan kaysa sa sasakyan ng SpaceX, ayon sa a bagong ulat sa pamamagitan ng Office of Inspector General (OIG) ng ahensya ng space.

Ang NASA ay malamang na magbabayad ng halos $ 90 milyon para sa bawat astronaut na lumipad sakay ng Boeing CST-100 Starliner kapsula sa mga misyon sa International Space Station (ISS), tinatayang ang ulat. Ang per-seat cost para sa SpaceX's Crew Dragon Samantala, ang kapsula, ay aabot sa $ 55 milyon, ayon sa mga kalkulasyon ng OIG.

Upang mailagay ang mga gastos sa pananaw: Ang NASA ay kasalukuyang nagbabayad ng halos $ 86 milyon para sa bawat upuan na nakasakay sa tatlong tao Soyuz spacecraft, na kung saan ay nakasakay lamang sa mga astronaut 'at mula sa ISS mula nang ang space shuttle fleet ng NASA ay natapos noong Hulyo 2011.

Kaugnay: Crew Dragon & Starliner: Isang pagtingin sa Paparating na Mga Taxi sa Astronaut

Nais ng NASA na ang pag-asa na ito sa mga Ruso ay pansamantala. Kaya, halos isang dekada na ang nakalilipas, sinimulan ng ahensya na hikayatin ang pag-unlad ng mga pribadong sasakyan na Amerikano.

Ang Boeing at SpaceX ay lumitaw bilang mga nagwagi sa kumpetisyon na ito noong Setyembre 2014, ang pagmamarka ng Komersyal na Crew Transportation Capability (CCtCap) ay kasalukuyang nagkakahalaga ng $ 4.3 bilyon at $ 2.5 bilyon, ayon sa pagkakabanggit, upang makuha ang Starliner at Crew Dragon at tumatakbo. Itinakda din ng mga kontratang ito na ang bawat kumpanya ay lumipad ng anim na mga misyon sa roundtrip sa ISS, dala ang apat na mga astronaut pataas at pabalik sa bawat oras. (Ang parehong mga kumpanya ay nakapuntos ng mga deal bago ang mga kontrata ng CCtCap din. Ang Boeing ay nakatanggap ng isang kabuuang $ 4.82 bilyon mula sa Komersyal na Crew Program ng NASA hanggang sa kasalukuyan at ang SpaceX ay nakakuha ng $ 3.14 bilyon. dito.)

Upang makalkula ang mga pagtatantya ng per-upuan, ang koponan ng OIG ay nagbawas ng mga gastos sa pag-unlad at pagsubok, na $ 2.2 bilyon para sa Boeing at $ 1.2 bilyon para sa SpaceX, at "mga gastos sa espesyal na pag-aaral" mula sa halaga ng mga kontrata ng CCtCap, ayon sa bagong ulat.

Ang pagkakaiba sa presyo ay tila nagraranggo sa tagapagtatag ng SpaceX at CEO na si Elon Musk.

"Hindi ito mukhang tama," Nag-tweet si Musk kahapon ng hapon (Nob. 14), bilang tugon sa isang post sa Twitter ni Ars Technica na nag-anunsyo ng isang kwento sa pamamagitan ng space reporter na si Eric Berger sa mga natuklasang ulat ng OIG.

"Ang ibig sabihin ay hindi patas na ang Boeing ay nakakakuha ng higit pa para sa parehong bagay," idinagdag ni Musk isa pang tweet.

Kaugnay:
Paano gumagana ang SpaceX's Crew Dragon Spacecraft (Infographic)
Dagdag pa:
Paano Boeing's CST-100 Starliner Gumagana (Infographic)

Ang tsart na ito mula sa isang ulat ng Nobyembre 14, 2019 ng NASA Office of the Inspector General, ay detalyado ang tinatayang presyo sa bawat upuan na mukha ng NASA sa mga paglulunsad ng mga tauhan sa Boeing's Starliner spacecraft at SpaceX's Crew Dragon na sasakyan.

(Credit ng larawan: Opisina ng NASA ng Inspektor General)

Ang boeing, para sa bahagi nito, ay hindi sumasang-ayon sa tantya ng gastos ng OIG. Ang kumpanya ay "lumilipad ang katumbas ng isang ikalimang pasahero sa kargamento para sa NASA, kaya ang per-seat pricing ay dapat isaalang-alang batay sa limang upuan," sinabi ng mga kinatawan ng Boeing sa isang pahayag na na-email sa Space.com. (Parehong Starliner at Crew Dragon ay maaaring tumanggap ng hanggang sa pitong mga astronaut.)

Ang mga opisyal ng NASA ay gumawa ng isang katulad na punto sa isang email na pahayag sa Space.com, na nag-aaplay sa lohika na ito sa mga misyon ng Crew Dragon pati na rin: "Naniniwala ang NASA na ang mga presyo ng upuan na nakilala sa ulat ng OIG ay overstated dahil hindi nila account ang kakayahan ng karga ng Boeing at mga sistema ng SpaceX. "

Ipinagtanggol din ni Boeing ang mas mataas na award ng CCtCap, na tandaan na ang kumpanya ay kailangang bumuo ng Starliner "mula sa simula" samantalang ang SpaceX na nakabase sa Crew Dragon ay nasa robotic dragon cargo capsule, na lumilipad na kinontrata ang mga resupply na misyon sa ISS para sa NASA mula noong 2012.

"Nagsisimula kaming magkano ngunit sinubukan upang makamit ang parehong iskedyul, na kung saan ay isang mas mahal na pamamaraan ng pag-unlad," ang pahayag ng Boeing. "Nakikita namin ang pangkalahatang pamumuhunan sa pag-unlad ng NASA bilang maihahambing, na ang Boeing ay nakakakuha ng mas kaunting oras para sa pag-unlad ng spacecraft."

Video: Boeing. 'Mga Isyu sa Teknikal at Kaligtasan ng Mukha' para sa mga Crewed Ilulunsad

Natagpuan din ng ulat ng OIG na ang NASA ay nagbabayad ng Boeing ng karagdagang $ 287 milyon, sa tuktok ng orihinal na pakikitungo ng CCtCap, "upang maibsan ang isang napansin na 18-buwang puwang sa mga flight ng ISS na inaasahan noong 2019 para sa pangatlo sa pamamagitan ng ika-anim na crewed mission at upang matiyak ang kumpanya nagpatuloy bilang isang pangalawang tagapagbigay ng crew ng komersyal. " Ang SpaceX ay hindi sinabihan tungkol sa deal na ito at "ay hindi ibinigay ng parehong pagkakataon tulad ng Boeing na magmungkahi ng isang solusyon," binabasa ang ulat. Ang OIG investigator ay tinukoy ang $ 187 milyon ng $ 287 milyon na "hindi kinakailangang gastos."

Sa kanilang na-email na pahayag, sinabi ng mga kinatawan ng Boeing na ang sobrang pera ay nagbibigay sa Komersyal na Crew Program na "karagdagang kakayahang umangkop at resiliency ng iskedyul." Ang mga opisyal ng NASA, habang hindi direkta ang pagtugon sa top-up nang direkta, ay nagpapahiwatig na ito ay may kahulugan.

"Kasunod ng mga parangal sa kontrata, ang mga disenyo ng kumpanya ay tumagal, ang pag-unawa ng NASA sa aming mga kinakailangan sa kaligtasan ay matured at ang ISS na pagsasaayos ay patuloy na nagbago. Ang mga pangyayaring ito ay nangangailangan ng ilang mga pagbabago sa kontrata upang matiyak ang kaligtasan ng mga astronaut, na tumaas ang gastos ng mga misyon nang medyo, "Sinabi ng mga opisyal ng NASA sa kanilang email na pahayag. "Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang maximum na potensyal na halaga ng kontrata ng mga kontrata ng Boeing at ang SpaceX ay kasalukuyang nasa loob ng 2.5% ng orihinal na halaga."

Ang pinaghihinalaang 18-buwang puwang ay humiling upang bigyang-katwiran ang labis na $ 287 milyong hindi kailanman naging materialized, dahil ang Starliner at Crew Dragon ay hindi pa lumilipad ng anumang mga astronaut upang mag-orbit.

Iyon ay dapat magbago sa lalong madaling panahon. Halimbawa, ang Crew Dragon ay mayroon nang isang pagbisita sa ISS sa ilalim ng sinturon nito – isang linggong uncrewed mission na tinawag na Demo-1 na naganap nitong nakaraang Marso. Sa susunod na ilang linggo, naglalayong ang SpaceX na maglunsad ng isang mahalagang pagsubok sa pag-abort (IFA) na pagsubok, na magpapakita ng kakayahan ni Crew Dragon na makakuha ng mga astronaut sa panganib kung sakaling magkaroon ng emergency na paglunsad.

Kung ang IFA ay napupunta nang maayos, magiging malinaw ang SpaceX upang ilunsad ang Demo-2, isang crewed test flight na maghahatid sa mga astronaut ng NASA na sina Doug Hurley at Bob Behnken papunta at mula sa ISS. Ang mga kinontratang misyon ay susunod.

"Ang SpaceX at NASA ay nagtrabaho nang malapit sa pakikipagtulungan, na inilalapat ang lahat ng natutunan namin mula sa malawak na pagsubok at pagsusuri upang mapagbuti ang aming mga system at matiyak na ang Crew Dragon ay isa sa pinakaligtas, pinaka maaasahang spacecraft na binuo," sinabi ng isang tagapagsalita ng SpaceX sa Space.com sa pamamagitan ng email. "Walang mas mahalaga sa aming kumpanya kaysa sa spaceflight ng tao, at inaasahan naming ligtas na lumilipad ang mga astronaut ng NASA papunta at mula sa International Space Station simula ng maaga sa susunod na taon. "

Ang unang paglalakbay sa StarSler ng ISS ay halos isang buwan ang layo, kung ang lahat ay ayon sa plano. Nilalayon ng Boeing na ilunsad ang uncrewed Orbital Flight Test, katumbas ng Demo-1, noong Disyembre 17.

Nabasa mo ang 53-pahinang ulat ng OIG sa kabuuan dito.

Ang libro ni Mike Wall tungkol sa paghahanap para sa buhay na dayuhan, "Doon"(Grand Central Publishing, 2018; isinalarawan ni Karl Tate), ay labas na ngayon. Sundin siya sa Twitter @michaeldwall. Sundan kami sa Twitter @Spacedotcom o Facebook.

Lahat Tungkol sa Space Holiday 2019

(Credit ng larawan: Lahat Tungkol sa Space)