Post-Hurricane Maria, Physicians Team-up to Provide Care


     

Mula sa militar hanggang sa mga propesyonal na medikal na organisasyon, sa mga pagsisikap sa katutubo, ang komunidad ng healthcare ay nagkakaisa upang tulungan ang mga tao ng Puerto Rico na magtagumpay at makaligtas ng magkakaibang hamon sa resulta ng mga malakas na bagyo na malakas.

     

Ang Hurricane Maria ay sinaktan ang Puerto Rico noong ika-20 ng Setyembre na may mga hangin na 155 mph. Ito ay hindi isang uri ng bagyo sa pagliligtas-mula-sa-rooftop, ngunit sa halip isang malalim na pagbagsak ng mga sistema ng komunikasyon at transportasyon na nag-iwan ng maraming tao na medikal na maiiwan tayo.

     
     

Sa pamamagitan ng Oktubre 5, 64 ng 69 mga ospital sa isla ay muling binuksan, hindi lahat hanggang sa puspusang bilis, at 17 ay nasa grid ng kapangyarihan, kasama ang natitira gamit ang mga generator. Ang araw bago, ang unang mga pasyente ay nahihirapan mula sa mga nahuhulog na mga ospital sa intensive care unit ng USNS Comfort, isang air-conditioned hospital-ship na may 200 kama at higit sa 500 na medikal na kawani. Kasabay nito, nag-set up ang Kagawaran ng Tulong sa Tulong sa Kalusugang Pang-seguridad ng Kagawaran ng Homeland Security sa mga field hospital upang mabawasan ang pasanin sa mga kagawaran ng emerhensiya. At noong Oktubre 5, inilagay ng US Army Corps of Engineers ang unang "asul na bubong," sa Multy Medical Facilities sa San Juan, isang pribadong ospital, na lumilikha ng pansamantalang mga kama.

     

Dahil mas malayo ang mga lungsod sa pagbawi kaysa sa iba pang mga lugar, ang bilang ng pagbagsak ay tuluy-tuloy. Sinabi ni Gobernador Ricardo Rossello sa una na 16, at pagkatapos ay itinaas ito sa 34 noong Oktubre 4, na may direktang 20 pagkamatay sa pagkalunod o pagkalibing sa putik, dalawa sa pagpapakamatay, at iba pa sa matatanda at masama, tulad ng mga taong nawala sa oxygen . Ngunit marami ang isinasaalang-alang ang mga istatistika na may pag-aalinlangan. "Narinig ko na sa kanlurang bahagi ng isla, 200 ang namatay dahil sa kakulangan ng mga gamot at pagkawala ng kuryente," sinabi ni Michelle Carlo, MD, isang pedyatrisyan sa Guaynabo, Puerto Rico, sa Medscape Medical News . Ang mga pag-uulat ay nag-uulat ng isang uptick sa mga pagpapakamatay, bagaman hindi nakumpirma.

     
     

Ang Karamihan sa mga Kagyat na Medikal na Pangangailangan

     

Ang mapangwasak na bagyo at ang resulta nito ay nakakaapekto sa lahat ng mga medikal na specialty. Ang isa sa mga hardest hit pool ng pasyente ay mga taong may diabetes. Ang Myriam Z. Allende-Vigo, MD, isang internist at endocrinologist sa University of Puerto Rico at gobernador-hinirang ng Puerto Rican na kabanata ng American College of Physicians, ay inilarawan ang sitwasyon:

     
     

"Ang Puerto Rico ay may pinakamataas na prevalence ng type 2 na diyabetis sa US, sa 17%, at maraming mga pasyente ay nasa insulin. Pagkatapos ng bagyo, ang karamihan sa isla ay walang kapangyarihan. % ng isla ay walang kapangyarihan 35% lamang ng mga tao ang may komunikasyon sa cell phone at 50% ang tumatakbo na tubig.Karamihan ng mga tao sa insulin ay hindi makapagpatuloy ng kanilang refrigerated insulin. Isang linggo pagkatapos ng bagyo Maria, ang karamihan sa insulin ay sira. "

     

Ang komunidad ng endocrinology ay nag-set up ng anim na mga sentro ng pamamahagi ng insulin, una sa mga pinakamalaking ospital na may kapangyarihan, at lumalawak habang ang ibang mga lugar ay bumalik sa negosyo. Nagtungo ang mga doktor sa mas malalayong lugar, nagdadala ng mga insulin at glucose meter.

     
     

Ang iba pang mahusay na pangangailangan sa ngayon, sinabi ni Dr Allende-Vigo Medscape Medical News ang mga gamot para sa hypertension, mga impeksyon sa balat, conjunctivitis (nagkaroon ng paggulong ng mga kaso), at hika. Ang kolera ay hindi isang pag-aalala, ngunit ang mga paglaganap ng mga sakit na dala ng lamok tulad ng Zika, chikungunya, at dengue ay posible.

     
     

Ang stress ng pamumuhay sa pamamagitan ng double-barreled hurricanes ay dinala sikolohikal na hamon, masyadong. "Ang mga normal na tugon sa mga bata kaagad pagkatapos ng isang malaking kalamidad ay ang takot, pagkabalisa, mga problema sa pagkain at pagtulog, mga bangungot, at pagbabalik-loob. Ang mga bata na sinanay ng toilet sa 3 ay maaaring basain ang kanilang kama. PTSD [post-traumatic stress disorder]"sabi ni Saneya H. Tawfik, PhD, director, Psychological Services Center, University of Miami, Coral Gables, Florida.

     

Sa mga bahay na nawasak, maraming tao ang una nang walang anumang gamot, kabilang ang mga psychoactive na gamot. Habang ang ilang araw na walang antidepressants o antianxiety gamot ay hindi magiging sakuna, sitwasyon ay mas seryoso para sa mga pasyente na may schizophrenia o bipolar disorder. "Kapag itinigil nila ang kanilang mga meds, talagang may malaking problema sila, hindi tulad ng mga taong may diabetes o hypertension," sabi ni Jack Ende, MD, presidente ng American College of Physicians at ng Adele at Harold Schaeffer na Propesor sa Medicine sa Perelman School of Gamot, University of Pennsylvania, sa Philadelphia. (Ang ACP ay may 600 miyembro na nagsasagawa sa Puerto Rico.) Sinabi niya at ni Dr Allende-Vigo Medscape Medical News na labis silang nag-aalala tungkol sa PTSD sa mga darating na buwan at hulaan ang lumalaking pangangailangan para sa mga psychologist at psychiatrist sa ang isla.

     

Communication Breakdown

     

Ang patuloy na problema sa komunikasyon ay mananatiling isang malaking isyu. "Ang ilang maliliit na bayan at komunidad sa gitna ng isla ay ganap na nawala ang komunikasyon sa mundo Dahil ang mga kalsada ay sarado, naabot ang mga taong ito at nagdadala sa kanila ng pagkain at tubig at nakakatugon sa kanilang mga pangunahing pangangailangan ay isang bangungot. mga milyahe ng kalsada, karamihan sa mga bundok, at ilang maliliit na kalsada ay mahirap linisin, "sinabi ng isang radiologist at dean ng paaralan ng medisina sa University of Puerto Rico na si Edgar Colon, Medicape Medical News ]. Gayunpaman, ang mga ulat ng media sa buong bayan na inilibing sa ilalim ng putik ay pinalaking, idinagdag niya.

     
     

Nawawala ang araw-araw na gawain. "Ang mga tao ay hindi maaaring makipag-ugnayan sa kanilang mga doktor. Maraming mga medikal na opisina ay hindi bukas. Ang sistema ng parmasya ay pababa, kaya ang mga pasyente ay pumasok upang mag-refill ng kanilang mga reseta ng insulin at ang mga parmasyutiko ay nagsasabi ng mabuti, ngunit kailangan mong magbayad ng $ 150 out-of-pocket, na siyempre wala sila, "sabi ni Dr Carlo.

      
     

Bilang karagdagan sa mga hamon ng pagkuha ng pang-araw-araw na mga gamot at serbisyo, itinuturo ni Dr Colon ang panganib ng pagkagambala ng pattern ng referral na karaniwang ginagamit ng mga pasyente upang makakuha ng mga serbisyong medikal. Ang patuloy na limitadong saklaw ng telepono ay nagpapalala sa sitwasyon. Para sa ilang mga tao sa kahabaan ng timog baybayin at sa kanluran, sinabi niya, "Kung mayroong medikal na emerhensiya at kailangan nilang makipag-ugnayan sa isang telepono, hindi ito mangyayari. Ang sitwasyon sa San Juan ay lubos na naiiba."

      
     

Kapangyarihan sa mga Tao

     

Ang mga pasyente ng kanser na nangangailangan ng nag-time infusion ng chemotherapy sa mga suite ng ospital at mga pasyente sa pagkabigo ng bato na nangangailangan ng hemodialysis ay nahaharap sa pinaka-agarang panganib sa mga araw pagkatapos na mapawi ni Maria ang kapangyarihan. Ang mga istasyon ng radyo ang nag-utos ng mga pasyente kung saan pupunta para sa hemodialysis kapag ang mga pasilidad na karaniwang ginagamit nito ay isinara, sabi ni Dr Allende-Vigo. "Ang dialysis ay kadalasang ginagawa tatlong beses sa isang linggo para sa 4 na oras na shift, at walang kapangyarihan ang isang pasyente na walang paggana ng bato ay hindi magagawa nang wala ito," sabi ni Dr Ende.

      
     

Sa mga remote na komunidad, inaasahan na maging off ang power grid para sa buwan, sinabi Dr Colon, pagkuha ng generators up at pagpapatakbo ay kinakailangan. Sa unang linggo, ang gasolina ay mahirap makuha.

      
     

Ngunit mayroong "isang kahanga-hangang pagbubuhos" ng tulong, sinabi Kim Yu, MD, nakaraang board chair ng Michigan Academy of Family Physicians. Sa loob lamang ng isang linggo, ang Indiana Academy of Family Physicians at ang Puerto Rican Academy of Family Physicians at iba pang mga kabanata, kabilang ang magulang na organisasyon, ay nakakuha ng higit sa $ 59,000. "Nagpadala sila ng 51 generators sa Puerto Rico upang mabuksan nila ang mga klinika para sa mga doktor ng pamilya at makita ang mga pasyente at hindi dapat pasanin ang [emergency rooms]," sinabi niya sa Medscape Medical News .

      
     

Inilahad ng mga manggagamot ng pamilya ang mga isla sa mga rehiyon, hinirang ang mga pinuno ng rehiyon, at itinatag ang organisadong istraktura upang ipamahagi ang aid, sinabi ni Dr Yu. "Ang mga doktor sa airport ay nangongolekta ng mga supply, imbentaryo at pag-uuri ng mga ito, at pag-uunawa kung aling mga lugar ang kailangan ng tulong muna. Logistically ito ay mahirap ngunit gumagawa sila ng isang kahanga-hanga trabaho." Pinagkakatiwalaan din niya ang Baton Rouge Emergency Aid Coalition (BREAC225.org) at Physician Relief Network para sa pagdaloy ng gamot at supplies, kabilang ang mga generators, sa isla, at mga kahilingan sa pagtatalaga ng Hurricane Maria relief kapag nag-donate sa network.

      
     

Pagkuha nito sa mga Kalye

     

Kung kailan at saan hindi maaabot ng mga pasyente ang kanilang mga tagapagkaloob, ang mga tagapagkaloob ay dumarating sa kanila. "Ang mga doktor na may mga katutubo na karanasan mula sa bagyo Katrina ay nakatutulong upang ilagay ang lahat ng bagay sa isang mini-warehouse. Ang mga doktor ay maaaring pumasok upang makakuha ng mga gamot na ibinalot sa mga bag at pupunta sila sa mga bayan nang maglakad upang maabot ang kanilang mga pasyente," sabi ni Dr Carlo.

      
     

Ang social media ay nagsusulong ng #grassrootsmedrelief, isang grupo na inaangkin na ang mga unang tumugon kay Maria. "Nakatulong kami sa coordinate ang paghahatid ng halos 40 toneladang suplay ng medisina sa Puerto Rico, ang pinakamalaking kargamento na posible salamat sa generosity ng alkalde ng Houston, na kahapon ay nagpadala ng 20,000 pounds ng gamot at 30,000 pounds ng emergency supplies," sabi ni Rafael Guerrero -Preston, DrPH, MPH, katulong na propesor ng Otolaryngology-Head at Leeg Cancer Surgery sa Johns Hopkins University School of Medicine sa Baltimore, Maryland. "Ang mga koponan ng mga manggagamot ay tumatanggap, nag-iimbak at nagpapamahagi ng mga meds, batay sa mga listahan ng mga supply mula sa mga ospital at klinika, pati na rin ang mga listahan na ang aming koponan sa lupa ay tinutukoy habang binibisita namin ang mga ospital, klinika, shelter, nursing home, at mga tahanan ng mga bata sa buong Puerto Rico, "sinabi niya sa Medscape Medical News .

      
     

Optimismo

     

dahan-dahan, ang mga tao ay nakakakuha ng kailangan nila, mula sa insulin hanggang sa operasyon.

      
     

Iván González Cancel, MD, na nagsagawa ng unang transplant sa puso sa Puerto Rico, ay nagsabi na sa Sabado, Setyembre 30, ang Centro Medico at Centro Cardiovascular ay nakakuha ng mga serbisyo ng kapangyarihan at tubig. "Sa araw ding iyon, nakapagpalipat kami ng dalawang sanggol na nangangailangan ng operasyon sa puso sa Miami." Noong Oktubre 2, ipinagpatuloy niya ang mga pagbisita sa pasyente sa opisina at isinagawa ang unang pasyente sa pag-opera ng bagyo. "Sa bayan ng Humacao sa silangang silangan, ang sarado na ospital na nagsisilbi sa rehiyong iyon ay sarado dahil sa mga problema sa electric generator. Ang mga pasyente ay inilipat sa USNS Comfort," sinabi niya sa Medscape Medical News .

      
     

Ngunit sa lawak ng pagkawasak, mahirap pa rin malaman kung sino ang napalampas. At kaya ang mga pagsisikap medikal ay patuloy na mahabang panahon.

      
     

Ang Dr Colon ay mas maasahin kaysa siya ay isang linggo lamang ang nakalipas. "Natutunan namin mula sa karanasang ito Ang komunidad ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho na tumutulong sa isa't isa. Ang mga tao ay nagtitipon at nagsisikap na maabot ang kanilang makakaya, ito ay isang isla ng masipag, mapagmataas na mga tao. magiging mabuti. "

      
     

Idinagdag ni Dr Ende, "Sa loob ng American College of Physicians lubos naming pinahahalagahan kung ano ang isang mahirap na taon o marahil dalawang ito ay magiging para sa aming mga kasamahan. Ginagawa namin ang lahat ng aming makakaya upang manatiling nakikipag-ugnay, upang makatulong sa lahat ng posibleng paraan Gusto naming malaman nila na magkasama kami. "

      
     

Ang mga pinagkukunan ay hindi nag-aangkin ng mga salungatan ng interes.

      
     

Para sa higit pang mga balita, sumali sa amin sa Facebook at Twitter

      
    

'Amerikano Horror Story' Mass Scene Scene Pamamaril sa Air Martes


        
          

          
          

            
             'Amerikano Horror Story'
            

            
             Mass Scene ng Pamamaril
            

            
             Itakda sa Air Martes
            
          

          
          

        

              
          10/7/2017 1:00 AM PDT
        

        

        

          
          

EXCLUSIVE

          

          

Ang mga tao sa " Amerikano Horror Story " ay may malaking desisyon sa kanilang mga kamay … nag-air ang isang crowd-ambush scene na nakapagpapaalaala ng Vegas massacre ng Linggo ng gabi, o pinapansin nila ito mula sa episode ng Martes ?

Ang eksena ay kinunan sa O.C. noong nakaraang buwan … katagal bago ang mga bala ay umulan sa libu-libong tao na tinatangkilik ang Ruta 91 Harvest Festival sa strip ng Vegas.

Ang tanawin ay isang pampulitikang rali kung saan Evan Peters ' ang karakter ay nagbibigay ng isang kampanya pagsasalita kapag ang character na nilalaro sa pamamagitan ng Sarah Paulson nagsisimula pagpapaputok. Lumalabas ang karakter ni Evan, gaya ng mga tao sa karamihan.

Naririnig mo ang tungkol sa 10 mga pag-shot sa 2 1/2 minutong eksena … nai-post lang namin ang isang bahagi ng eksena.

Inabot namin ang 'AHS' upang malaman kung sila ay magkakaroon ng pivot sa wake ng karahasan sa Vegas ngunit wala silang komento.

          
          
          
        


      

Electric Car kumpara sa Winter


Lamang ng ilang araw na nakalipas, nakuha ko ang isang sorpresa sa koreo. Ito ay isang napakamahal na renewal bill ng pagpaparehistro * mula sa Boulder County, na nagpapaalala sa akin na ang aking bagong-bagong 2016 Nissan Leaf ay isang buong taon na.

Ang kotse ay ngayon ay sa pamamagitan ng buong cycle ng Colorado kagiliw-giliw na kondisyon sa pagmamaneho kabilang nagliliyab sikat ng araw, pamumulaklak blizzards, magaspang na kalsada at mataas na bundok pass. Higit sa lahat, ito ay nagdadala ng mga malalaking load ng mabibigat na tao at isang hatchback-busting load ng kargamento pagkatapos ng isa pang bilang ginamit ko ito para sa walang katapusang mga proyekto ng konstruksiyon pati na rin ang shuttling sa paligid ng mga bisita at kahit na ilang mga nagbabayad na mga pasahero bilang bahagi ng isang kaugnay Uber-nagmamaneho eksperimento .

Dahil binili ko ang kotse lalo na kaya ko sabihin sa mo tungkol sa karanasan **, ang isang taon na anibersaryo ay nagtatanghal ng perpektong pagkakataon.

Ang mga electric cars ay nakakakuha ng mas mahusay at mas mura nang mabilis. Kahit na isang taon na ang nakakaraan, sila ay mapagkumpitensya sa mga gasolina (lalo na pagkatapos na mag-aplay sa iba't ibang mga kredito sa buwis na magagamit dito sa US). At sa huling bahagi ng 2017, ang Nissan ay nag-anunsiyo ng isang maayos na na-update na 2018 Leaf na may mas mahabang hanay, bagong estilo, at kahit semi-autonomous highway cruising, sa parehong presyo ng listahan.

Halfway sa pamamagitan ng aking oras sa pagsulat ng artikulong ito, General Motors inihayag na ito ay lubos na pagbibigay up ang gasolina engine at lumilipat sa isang 100% electric fleet sa nakikinita hinaharap.

Ang mga pagbabago tulad ng mga ito ay makakakuha ng mas maraming mga tao na humihingi ng mga katanungan, at ito ay tiyak na mag-trigger kahit na mas malaking diskuwento sa 2017 at mas naunang mga modelo ng electric cars. Sa ilang mga lugar, maaari kang makakuha ng bagong tatak ng 2017 Leaf para sa mahusay sa ilalim ng $ 14,000 at isang 2013 mula sa Craigslist para sa ilalim ng $ 8k.

Kaya makarating tayo sa ulat. Sa buong taon, ang mga tao ay nagtatanong kung ano ang naging karanasan ng electric car.

  • Ay maaasahan ang kotse? Anumang hindi inaasahang hiccups?
  • Paano ang hanay at pagganap sa iba't ibang mga sitwasyon ng paggamit?
  • Gaano kahusay ang isang de-kuryenteng kotse tulad ng Nissan Leaf hawakan sa niyebe?

Buhay na may isang Leaf

Kung nais mo lamang ang pangkalahatang buod, ang kotse ay Magaling. Kahit na ginawa ko ang aking makakaya upang ma-maximize ang agwat ng agos na naipon namin sa kotse na ito sa loob ng taon, ang kabuuang ay idinagdag lamang hanggang sa 3500 milya (5600 km). Ngunit isang napakagandang 3500 milya ang mga iyon. Ang kotse ay nagsilbi sa amin generously, nangangailangan ng walang anuman sa balik lampas refilling ang windshield washer fluid minsan.

Mahirap paniwalaan ang gabi at araw na pagkakaiba sa pagitan ng mga gasolina at mga de-kuryenteng mga sasakyan, sa mga tuntunin ng kasiyahan sa pagmamaneho at kaginhawaan. Ang kaibahan ay napakahirap, na ngayon ay naramdaman ko na ang anumang kumpanya ng kotse ay gumagawa pa rin ng mga gas-powered na sasakyan, at sinuman ang bibili sa mga ito maliban sa mga mahabang kalsada (at para sa mga, bakit hindi lang Magrenta ng kotse?) Kahit na ang pinaka-marangyang gas kotse, na kung saan ko na hinimok ng ilang, ay kumpleto dinosaur sa paghahambing sa isang entry-level electric kotse tulad ng Nissan Leaf.

Ngayon, tiyak na ang aking Wussypants Consumer side nagsasalita, nagpapakita ng mga palatandaan ng Tiny Detalye Exaggeration Syndrome. Kahit na ang cheapest 30-taon gulang na gas kotse ay nag-aalok ng hindi kapani-paniwala bilis, kumportableng mga puwesto at isang kapaligiran na kinokontrol na seating area. Kaya kung ano ang punto ng scaling na hagdan ng luho kahit na higit pa?

Ang maikling sagot ay "Car Culture": ang tanging tunay na layunin ng isang kotse ay kaginhawahan at kaginhawaan – ang mga tao ay bumili ng mga ito dahil hindi nila o hindi nais na gawin ang trabaho ng pedaling isang bike, at upang dalhin ang kanilang maliit na bata sa kaligtasan, at upang manatili sa labas ng panahon. Kaya kung pupunta ka sa pagbili ng kotse, marahil ay hinahanap mo ang mga bagay na iyon, na naghahatid ng mga electric cars sa pambihirang dami.

Ang Leaf ay Swift. Masikip. Tiyak. Ito ay nagmamaneho tulad ng isang napaka sporty kotse at jumps maaga kapag hinawakan mo ang accelerator bilang kung ito weighs wala sa lahat. Ngunit ito rin ay pinalitan, pino, at matahimik sa loob. Habang pinabilis mo at iniwan ang lahat ng mga gas na sasakyan na malayo sa iyong wake of clean swirling air, naririnig mo lamang ang isang malayong whirring turbine sound habang ang motor ng motor ay nakakakuha ng bilis. Sa bukas na kalsada kahit sa pinakamataas na bilis ng RPM ng sasakyan na 93 MPH, ang pagsakay ay tahimik at kinokontrol.

Ang Leaf ay malaki rin. Ito ay relatibong mahaba at matangkad, na ginagawang maluwang sa loob. Sa tingin ko ito ay higit pa sa isang crossover SUV, kasama ang cabin nito sapat na sapat para sa limang lalaki na may taas na anim na paa, at isang hatchback ay sapat na malaki upang magkaroon ng dalawa pa sa amin. Kung tiklupin mo ang lahat ng upuan, ang lugar na iyon ay may sapat na katagalan upang isara ang pintuan sa dalawang bisikleta o maraming sampung paa na tubo sa pagtutubero. Ang 17 "gulong ay mas malaki kaysa sa mga nasa aking napakalaking Honda van, na nagbibigay sa mga ito ng mahusay na magaspang na lupain at mga kakayahan sa niyebe (isang mas malaking diameter ng wheel ay nagpapabuti sa parehong traksyon at balakid na traversal.)

Ang Stash-inlaws (sa Ottawa, Canada) ay bumibili rin ng isang Leaf matapos na maranasan ang atin. Ang kanilang Dahon ay madaling mag-navigate sa magaspang na trail ng dumi sa kanilang maliit na bahay sa Quebec, nagdadala ng limang tao at kanilang lansungan.

At ito ay mura upang gumana. Tatlong dolyar ng koryente ang pumupuno sa aking baterya, na kung saan ay mabuti para sa tungkol sa 110 milya ng halong pagmamaneho o mas malapit sa 90 kapag nagliliyab kasama ang 75MPH sa highway. Ang oras ng pag-charge (at paghahanap ng mga istasyon ng pagsingil) ay bihirang isang pag-aalala, dahil ang kotse ay laging naghihintay sa 100% kung iyong i-plug ito kapag lumakad ka.

Bilang bahagi ng aking pananaliksik sa singilin ang kahusayan, binili ko ang isang (ginamit) Chargepoint 240 bolta charger at na-install ito sa aking bahay. Napakabilis na nagawa ang pagsingil sa bahay, ngunit hindi sapat ang paggamit ng yunit: bilang isang paraan ng pangangaso ng kayamanan ko pa rin makita ang aking sarili gamit ang maraming mga libreng pampublikong istasyon dito sa Longmont, hanggang sa higit na 50% ng aking gasolina para sa taon ay libre.

Nagcha-charge ng mapa para sa Longmont + Boulder at ilan sa aking kamakailang pagsingil na aktibidad (halos libre!). Huwag pansinin ang mga oras ng pagsingil – sa maraming mga kaso ang kotse ay umabot sa 100% at nakaupo lamang doon hanggang sa matutunan ko ito. Makukuha mo ang tungkol sa 25 milya ng bayad kada oras sa mga istasyon ng pampublikong "level 2", at peak rate ng halos 200MPH sa Antas 3.

Dahil ang unang miyembro ng aking mga lokal na kaibigan ay bumili ng isang Leaf, ang kalakaran ay kumakalat sa komunidad at mayroon na ngayong isang dosenang mga bagay sa lugar kaagad sa paligid ko. Tinawag ng isang kaibigan ang distrito ng 'Leafmont, Colorado'. Ang mga inlaws pabalik sa Canada ay bumili din ng isa. Ang mga tao ay gumagamit ng mga kotse na ito para sa mahabang pang araw-araw na commutes sa Boulder at higit pa, shuttling kids, shopping, at lahat ng iba pang mga bagay-bagay mga tao ay hindi dapat talagang gawin sa mga kotse, ngunit pagpunta sa hindi alintana ng kung ano ang sinasabi ko. Gustung-gusto nila ang kanilang mga electric cars. Ang mga review ay halos lahat ay nagsisiwalat.

At lahat ng ito ay bukod sa pinakamalaking pakinabang, na kung saan ay ang nakatagong isa na hindi ka nasusunog fossil fuels. Ang grid ng kapangyarihan ng US ay bumaba sa 30% ng karbon at nakakakuha ng mas malinis araw-araw, at maaari mong personal na mapabuti ang numerong iyan sa pamamagitan lamang ng pagbili ng renewable power mula sa iyong lokal na provider tulad ng ginagawa ko dito sa Longmont.

Kaya, kung kailangan mong gumamit ng isang sasakyan sa isang regular na batayan para sa paggamit ng paligid-bayan, talagang walang dahilan na huwag gumamit ng electric.

Ano ang tungkol sa Winter Pagmamaneho?

Sa kabutihang-palad, kung i-off mo ang Control ng Traksyon, maaari ka pa ring gumawa ng mahusay na Reverse Donuts sa mga nalalatagan ng niyebe na paradahan.

Ang Leaf at iba pang mga de-kuryenteng mga kotse ay may malaking pakinabang sa mga gas burner sa lugar na ito rin.

  • Ang elektronikong traksyon at mga sistema ng kontrol ng katatagan ay mas mahusay na gumagana sa isang motor na de koryente, sapagkat ito ay maaaring kontrolado nang mas tumpak. Sa pagsasagawa ito ay nangangahulugan na habang ang isang normal na kotse ay maghukay ng sarili sa isang rut, ang Leaf ay sumasaklaw lamang ng sapat na kapangyarihan upang makapunta sa snowbank. O tumitigil sa gulong, na nagbibigay sa iyo ng isang pagkakataon upang baligtarin at bigyan ito ng isa pang papunta.
  • Walang mga alalahanin sa malamig na pag-crank o naghihintay ng malamig na makina upang magpainit. Pinindot mo ang pindutan, naka-on ang kotse, at init ng cabin ay madalian.
  • Ang pinainit na upuan at manibela ay nakapagpapasaya ng karanasan (at nagbabawas ng pangangailangan para sa init ng hangin).
  • Ang remote na pag-init gamit ang isang in-dash timer o mula sa isang app sa iyong telepono ay nangangahulugan na ang iyong sasakyan ay maaaring pinainit at na-defrosted (o pinalamig sa tag-init) bago mo maabot ito sa iyong driveway. Nang walang kahit na pag-ubos ng lakas ng baterya, kung mayroon kang kotse plugged in.
  • Big wheel diameter, mababa ang center of gravity at 50/50 weight balance para sa mas mahusay na handling at traksyon.
  • Pinipigilan ng front-wheel drive ang fishtailing, at bawat bit ay ligtas na bilang all-wheel drive. Ang pagdagdag ng mga gulong sa snow sa taglamig ay lumiliko ang Leaf sa isang pandurog ng snow ng halimaw.

Ang Bad Bagay-bagay

Walang kwento (maliban marahil isa tungkol sa pagbibisikleta ng bisikleta) ay maaaring maging ito pangkalahatang positibo, maaaring ito? Lihim ba ang Nissan sa kanilang payroll? Nasaan ang tunay na karne ng kuwentong ito?

Ang tanging masamang bahagi ng aking karanasan ay ang paghahanap na Nissan ay isang Big, pipi, Lumang kumpanya upang gumana sa. Upang maging patas, marahil ito ay totoo para sa lahat ng mga kompanya ng kotse maliban sa Tesla, ngunit pagdating sa mga bagong teknolohiya tulad ng mga de-kuryenteng kotse, nakakatulong na magkaroon ng isang taong nasa bola.

Nakuha ko ang impresyon na sa isang lugar, malalim sa gitna ng Japan, may ilang mga matalinong inhinyero na dinisenyo at itinayo ang kotse na ito. Pagkatapos, ang kanilang trabaho ay nakabalot sa isang libong patong ng burukrasya at hindi kailanman sila pinapayagan na makipag-usap sa mga customer o mapabuti ang kanilang produkto muli, hanggang sa susunod na "ikot ng produkto".

Halimbawa, kahit na ginugol ko ang $ 14,000 ng aking sariling pera at isang taon ng aking oras upang itaguyod ang kanilang sasakyan nang libre, kahit na pagtulong sa MarketWatch iangkop at muling patakbuhin ang kuwento nang libre ng maraming beses sa kanilang malaking pambansang madla, posibleng mapalakas ang ang benta ng kotse ay medyo kapansin-pansin, hindi ako makakakuha ng access sa isang engineer ng Nissan upang talakayin ang mga detalye ng pamamahala ng baterya ng kotse sa akin. Habang ang aking lokal na tindero ay isang rock star, kakaunti lamang ang ibang tao sa kumpanya ang alam kung ano ang isang kilowatt-hour. Marahil ay nakasakay pa rin sila sa wave ng gasolina ng Nissan Armada at Titan megatrucks, na nagbibigay ng karamihan sa kanilang mga kita.

Dahil dito, may ilang mga halata na bagay sa utak-patay tungkol sa Leaf:

  • Walang pamamahala ng temperatura ng baterya. Nangangahulugan ito na sa malamig na panahon (15F), makakakuha ka ng tungkol sa 20% na mas kaunting saklaw, kahit na maaari mo init ang baterya sa temperatura ng kuwarto na may lamang 0.5 kWh (sa ilalim ng 2%) ng enerhiya nito. O gamitin lamang ang kapangyarihan ng pader kapag naka-plug in. Ang isang 20% ​​na parusa sa mga malamig na klima upang maiwasan ang pagdaragdag ng $ 100 na pampainit. Bakit! ??!
  • Ang telepono app ay kakila-kilabot. Hindi ko ito sinasadya sa masayang paraan na ang mga site ng pagsuri ng cell phone ay naghahambing sa magkatulad na batch ng mga high-end-phone sa bawat taon, ito ay talagang masama. Sa positibong panig, maaari kang magpatakbo ng isang bahagyang mas mababa crappy aftermarket app na tinatawag na "Leaf Manager" na hindi bababa sa ginagawang magagamit.
  • Ang Nissan ay hindi nagmamalasakit sa mga nakaraang kuryente ng mga kuryente: Ang 30 kWh na baterya mula 2016 ay hindi magkasya sa isang 2015 Leaf, at wala akong kapalaran kung gusto kong i-upgrade ang aking sasakyan sa alinman sa mga makatas na ito 2018-at lampas sa mga baterya na nagpapabuti sa mabilis na bilis. Maaari kang mag-upgrade sa isang bagong kapalit ng iyong kasalukuyang baterya, kahit na ito ay babayaran ka ng $ 5500. Ang tamang paraan upang mahawakan ito (tulad ng Tesla ay) ay upang gumawa ng mga bagong baterya paurong-magkatugma kapag posible, at pahintulutan ang lumang mga kotse na ma-upgrade sa minimal mark-up sa baterya. Matapos ang lahat, ang isang de-kuryenteng motor ay maaaring tumakbo nang higit sa isang milyong milya na may zero maintenance. Ang natitirang bahagi ng kotse ay solid-rock din. Bakit hindi magbigay ng isang landas para sa mga kotse na magkaroon ng isang malusog na 30-taong habang buhay, sa pagkuha ng mas mahabang hanay sa bawat 10 taon o kaya ang mga baterya kailangan kapalit? Mayroon pa ring pagkakataon para sa kumpanya (o ang aftermarket) upang itama ang problemang ito, kaya nananatili akong umaasa.

Ang mga pagkukulang ng Nissan ay gumagala ng ilang tunay na galit sa akin. Ngunit marahil dahil gusto ko ang pangunahing kotse kaya magkano. Ang programa ng electric car ng Nissan ay makakakuha ng maraming mas mapagmahal na mga customer, kung ito ay pinangangasiwaan lamang ng isang charismatic at highly technical leader, sa halip na isang katawa-tawa na piramide ng mga pushers ng corporate paper.

Kung nais mo ang isang madamdamin, perpektong kotse at mayroon kang walang limitasyong pera, mayroon lamang isang pagpipilian: Isang Tesla. Ang Model S ngayon para sa $ 80,000, o isang Model 3 sa susunod na taon para sa $ 40k.

Kung nais mo ang isang talagang magandang electric kotse at hindi nais na maghintay para sa isang Tesla modelo 3, ang Chevrolet Bolt ay isang mahusay na kotse na may 240 milya ng hanay, magkano ang mas mahusay na software, kahit na mas mabilis na acceleration at "tanging" $ 30k pagkatapos ng $ 7500 na pederal na kredito sa buwis dahil hindi pa sila tumakbo.

Chevrolet Bolt

Ngunit bagaman ito ay isang mas mahusay na kotse kaysa sa Leaf, magkakaroon ako ng isang mahirap na oras na nagbibigay-katwiran sa sobrang $ 10,000 na halaga ng Bolt. Ang sobrang hanay ay walang pagkakaiba sa tipikal na urban at suburban na cycle ng pagmamaneho. Ngunit hindi pa rin maganda para sa mga biyahe ng kalsada sa kalsada dahil pa rin itong mabilis na singil sa 50 kW, katulad ng isang Leaf. Kung maaari mong mahanap ang isang mabilis na charger sa rural Wyoming. Ihambing ito sa Teslas, na singil sa 120 kW na may mga charger sa bawat highway sa marami sa mga mayamang bansa sa mundo.

Ngunit para sa mga non-millionaires, ang pagbili ng isang $ 30,000 kotse ay tungkol sa bilang matalino bilang pagbaril ang iyong sarili sa wallet. Ito ay hindi kahit na isang malayo rational na pagpipilian, kaya flush ito mula sa iyong isip. Ang Nissan Leaf (at iba pang mga electric mid-priced na kotse) ay ang pinakamahusay na abot-kayang opsyon para sa pagmamaneho, kung ikaw ay nananatili pa rin sa isang buhay na nangangailangan ng kotse.

Kaya ang pamilya ng bigote ay malamang na mapanatili ang Leaf at patuloy na magtrabaho nang husto para sa darating na taon o higit pa. Maaari akong magdagdag ng isang trailer hitch at ilang iba pang mga menor de edad upgrade, ngunit para sa karamihan ng aming mga posibleng paggamit para sa isang kotse, ito ay isang medyo kahanga-hangang deal.


* Tungkol sa $ 530, para lamang sa pagpaparehistro, para lamang sa isang taon. Pinagbibili ka nila dagdag sa unang 3 taon kapag nakakuha ka ng isang bagong kotse sa paligid dito, kumpara sa humigit-kumulang na $ 50 bawat taon para sa aking lumang van at nakaraang kotse, isang Scion xA. Ang mga nakatagong gastos ng pagmamay-ari ng Luxury Racing Wheelchair ay talagang malaki, at kadalasang hindi napapansin.

** Kahit na ang ilang mga curmudgeons sa forum ng website na ito ay hindi naniniwala sa akin, mahirap ipaliwanag ang paglilipat na nangyayari sa iyong buhay kung talagang hindi mo kailangan ng kotse upang makalibot. Bago ang pagbabago, ang isang kotse ay isang reassuring necessity – tulad ng mahalaga sa iyong buhay bilang isang kama at damit. Pagkatapos ng pagbabago, ikaw ay isang kotse para sa kung ano talaga ito: isang napakagandang kumplikadong lumiligid na salas. Libu-libong libra ng mga baso at metal, na may mga robotic arm upang punasan ang mga bintana at isang libong bahagi para lamang sa bahagi upang kontrolin ang temperatura ng hangin sa paligid mo. Ang isang kotse ay hindi isang makatwirang porma ng personal na transportasyon kaysa sa isang cruise ship ay isang sisidlan para sa katapusan ng araw na paglilibot sa pangingisda sa lawa. Ngunit, dahil ang Mr Money Mustache ay kumakatawan lamang sa isang napaka-banayad na anyo ng pagiging matigas, siya ay nakakakuha pa rin upang gamitin at suriin ang mga magarbong laruan!

Pagpainit ng Dumi Maaaring Dahilan ng Pagdaka sa Karbon sa Mga Karbon Emissions


Nakatago sa mga mansanas na lumalagong mansanas ng Western Massachusetts ay ang Harvard Forest, isang 3,700-acre wooded na panatilihin Nagtataguyod ang mga bata sa paaralan sa mga field trip, day-tripping hiker, at, sa loob ng higit sa isang-kapat na siglo, isang hindi pangkaraniwang eksperimento sa agham.

Sa nakalipas na 26 taon, ang mga string ng mga wire sa ilalim ng lupa ay may pinainit na mga segment ng sahig ng kagubatan sa isang hindi likas na temperatura. Ito ang pinakamahabang run eksperimento ng uri nito, at isang makina ng oras ng mga uri-isang paraan para sa mga ecologists upang pag-aralan kung paano ang lupa ay tumugon sa mga pagbabago sa pandaigdigang temperatura, na inaasahang upang tumaas ng isang tinantyang 5 degrees Celsius (9 degrees Fahrenheit) sa pamamagitan ng katapusan ng siglo. Ang lupa ng mundo ay mahalaga dahil naglalaman ito ng dalawa hanggang tatlong beses na mas carbon kaysa sa kapaligiran. Ngayon, ang mga resulta mula sa eksperimentong ito ay nagpakita na ang pagsikat ng temperatura ay maaaring maging sanhi ng lupa upang mapalabas ang carbon na iyon, na pinabilis ang pag-init ng mundo sa isang reinforcing loop ng feedback.

Ngunit bago tayo makarating doon, isang mabilis na nagpapaliwanag: kumuha ng carbon dioxide sa panahon ng potosintesis. Inalis ito ng mga bakterya at fungi habang pinabagsak nila ang mga patay na dahon, sanga, at iba pang mga materyales na nahulog sa lupa. Habang nagpainit ang mga mikrobyo, mas mabilis na pinabagsak ang materyal, na kung saan ay naglalabas ng mas maraming CO 2 sa kapaligiran.

Ang mga siyentipiko sa Marine Biological Laboratory ay nagsasagawa ng mga wire sa ilalim ng kagubatan sa Massachusetts sa isang 26-taong eksperimento upang makita kung ano ang maaaring mangyari sa katapusan ng siglong ito.

Eric Niiler

Inilarawan ng iba pang mga siyentipiko ang loop-feedback ng carbon-soil na ito sa mga nakaraang taon. Ngunit kung magkano ang carbon ay ilalabas sa katapusan ng siglo, at kung gaano kabilis ito mapunta sa hangin? Ang mga ito ay mga katanungan na eksperto sa ekolohiya Jerry Melillo na sumagot na nag-disenyo siya ng eksperimento sa Harvard Forest noong 1991.

Dumating ang ideya sa kanya ng mga buwan na mas maaga, habang nagmamaneho sa isang kumperensya sa Sweden. Napansin niya na ang normal na kalsada na sakop ng niyebe ay walang yelo. "Ang mga kalsada ay medyo kahanga-hanga," sabi ni Melillo. "Natuklasan ko sa taglamig na sila ay magpapalakas sa kanila. Natanto ko na maaaring ito ay isang teknolohiya na maaari naming gamitin. "

Kaya pinili ni Melillo ang ilang mga underground cables sa kalsada sa Sweden at dinala sila sa Harvard Forest. Inilibing niya ang mga kable sa anim na site ng pagsubok, kasama ang anim na mga site na nagsisilbing mga hindi napigil na kontrol. Pagkatapos ay pinainit ng mga mananaliksik ang lupa ng isang toasty na 5 degrees Celsius (humigit-kumulang 9 grado Fahrenheit) sa ibabaw ng temperatura ng ambient at naka-install ng mga espesyal na aparato upang sukatin ang mga gas sa lupa. Para sa susunod na 26 taon, ang dose-dosenang siyentipiko, mga estudyante ng doktor, at mga undergraduates ay nagtala kung magkano ang carbon dioxide ay inilabas.

Ang kanilang na mga resulta, na inilathala sa linggong ito sa journal Agham naghahayag ng isang nakakagulat na pattern ng apat na bahagi. Una ay nagkaroon ng isang panahon ng malaking pagkawala ng carbon (1991 hanggang 2000), na sinundan ng ilang mga taon ng katatagan (2001 hanggang 2007), pagkatapos ay isa pang panahon ng pagkawala (2008-2013), na may higit na katatagan mula noong 2014.

Sinasabi ni Melillo na ang mga yugto ay nagpapahiwatig na ang mga microbes sa lupa ay "muling pag-aayos" ng kanilang genetic materyal upang umangkop sa pagbabago ng mga temperatura ng lupa. Paggamit ng DNA at RNA sequencing tools, natuklasan ng mga mananaliksik kung anong uri ng mikrobyo ang nasa trabaho at kung paano ang mga lupa sa pinainit na mga plots ay nawala sa 17 porsiyento ng carbon nito.

"Ipagpalagay na ang 17 porsiyentong pagkawala ay tipikal ng kagubatan ang mga ecosystem sa buong mundo, "sabi ni Melillo." Kung magkano ang carbon ang maaari nating isipin na mawawalan tayo ng sagot? Ang sagot ay tungkol sa 200 bilyon metriko tonelada na katumbas ng 20 taon ng fossil fuel release ng karbon sa mga antas ng carbon. "

Ako Ang mga kagubatan ng lupa sa iba pang mga bahagi ng mundo ay tumutugon sa katulad na paraan, maaaring may isang self-reinforcing loop ng feedback na nagpapalaki ng mga pagtaas ng carbon dioxide mula sa lupa patungo sa kapaligiran-isang loop na hindi maaaring patayin. Ang Fifth Assessment ng International Panel sa Pagbabago ng Klima na inilabas noong 2014 ay bumaba ng pagbanggit ng loop ng feedback sa lupa-carbon mula sa buod ng eksekusyon nito. Iyon ay dahil hindi pa naitala ang mga eksperimento sa pag-init ng lupa sa iba pang mga lugar sa kagubatan sa muling pagsasauli, sa muling paglabas ng CO 2 .

Ngunit ang pinakabagong pag-aaral na ito ay muling nagbubukas sa pang-agham na debate. "Ang ipinakikita nito ay talagang dapat tayong mabahala sa feedback na ito," sabi ni Yale lupa at ecologist ecologist na si Mark Bradford, na walang kaugnayan sa pag-aaral. "

Melillo sabi ng pinakamalaking hamon sa pagpapatakbo ng pag-aaral-bukod sa isang kidlat strike na pinatuyo ang istasyon ng kontrol ng eksperimento-ay pinananatili itong pinondohan ng Environmental Protection Agency at Kagawaran ng Enerhiya sa loob ng 26 taon. (Karamihan sa mga eksperimento, sabi niya, ay masuwerteng nakakakuha ng dalawa o tatlong taon ng bigyan ng pera.) Minsan kailangan ng mga siyentipiko na panatilihing ito nang ilang sandali, para sa kanilang mga makina ng oras upang ipakita ang isang malinaw na pangitain kung saan ang ulo ay papunta.

Bakit hindi gusto ng mga maliliit na lalaki na tawagan ang kanilang sarili na mga feminist


Ang pagkilala bilang isang peminista ay, para sa marami sa atin, magkasingkahulugan sa paniniwala sa pagkakapantay ng kasarian. Ngunit, para sa mga tin-edyer na lalaki sa UK, hindi ito masyadong tapat.

Hindi nais ng mga tin-edyer na British na sumangguni sa kanilang sarili bilang mga feminist, kahit na naniniwala sila sa pagkakapantay ng kasarian. Ang kanilang mga kadahilanan para sa pagpapalayo ng kanilang sarili mula sa salita ay napakalaki at kumplikado.

Ang kamakailang pananaliksik ng National Citizen Service (NCS) ay natagpuan lamang ng 11 porsiyento ng mga tinedyer na lalaki na tinatawag na mga feminist, sa kabila ng katunayan na ang 88 porsiyento sa kanila ay naniniwala sa pagkakapantay ng kasarian.

Sa pananaliksik, higit sa isang-kapat ng mga tin-edyer na lalaki ay hindi naniniwala sa peminismo, at halos isang pangatlo ang nag-iisip na ang terminong "peminismo" ay hindi na nauugnay. Habang ang ilang mga nararamdaman ang term ay lipas na sa panahon, mukhang may kakulangan din ng pag-unawa sa kung ano talaga ang ibig sabihin nito na maging isang feminist. Isa sa sampung tin-edyer na lalaki ang nagsasabi na hindi nila alam kung ano ang ibig sabihin ng salitang "peminista", at 16 porsiyento ay naniniwala na ang ibig sabihin nito ay pabor sa mga karapatan ng kababaihan kaysa sa mga tao.

"Mga kababaihan sa kababaihan na namamasyal tungkol sa hindi gaanong mga pagkakaiba sa pagitan ng kalalakihan at kababaihan."

Ang Mashable ay nakapanayam sa mga maliliit na lalaki upang malaman kung ano ang kahulugan ng salitang "peminismo" sa kanila. Naniniwala ang 14-taong-gulang na Jacob sa pagkakapantay ng kasarian, ngunit tumanggi siyang tawagan ang kanyang sarili na isang feminist. "Pakiramdam ko tulad ng radikal na mga feminist na kaanib sa peminismo ay inalis ako sa pagtawag sa aking sarili," sabi niya. Alam ni Jacob na ang isang peminista ay isang taong naniniwala sa pantay na karapatan para sa lahat ng kasarian, ngunit nagsasabi na "maraming iba't ibang uri ng mga feminist"

Sinabi ng 16-taong-gulang na Max na makita ng kanyang mga kaibigan ang feminismo bilang "isang pangkat ng mga babaeng nasa katanghaliang-gulang na namamasyal tungkol sa hindi gaanong mga pagkakaiba sa pagitan ng kalalakihan at kababaihan." Ngunit, hindi niya ibinabahagi ang kanilang mga pananaw. "Ang pagiging bahagi ng isang etnikong minorya ay nagturo sa akin na tayong lahat ay may obligasyong moral na magsikap para sa pagkakapantay-pantay sa lahat ng aspeto ng buhay kung ito ay tuwirang nakakaapekto sa atin o hindi," sabi niya.

Si Jamie, 14, ay hindi tumawag sa kanyang sarili na isang feminist dahil naniniwala siya na nakamit na ng mga kababaihan ang pagkakapantay-pantay. Habang ang positibong pag-iisip ni Jamie tungkol sa estado ng mga karapatan ng kababaihan ay kahanga-hanga. Ang kaswal na puwang ng kasarian sa UK ay kasalukuyang nakatayo sa 18.1 porsyento, kaya ang pagkakapantay-pantay ay sadly hindi medyo dumating pa lamang.

Kapansin-pansin, si Jamie ay may opinyon na "ang ilang mga feminists ay nangangailangan ng mas maraming karapatan kaysa sa mga lalaki." At, tulad ni Max, ang mga kaibigan ni Jamie ay hindi naglalarawan ng kanilang sarili bilang mga feminist.

"Hindi ko talaga iniisip ang aking sarili bilang isang peminista kahit na paspas akong sinusuportahan ang dahilan."

Para sa Rafe, 14, ang mga bagay ay hindi masyadong tapat. "Hindi ko talaga iniisip ang sarili ko bilang isang peminista kahit pasusuportahan ko ang dahilan," sabi niya. "Sa akin, ang isang peminista ay isang taong aktibong bahagi ng dahilan." Sa kanyang isip, ang isang peminista ay "isang taong aktibong nakikibahagi sa komunidad ng mga karapatan ng kababaihan." Iyon ay sinabi, siya ay isang matatag na tagataguyod ng pagkakapantay-pantay.

"Naniniwala ako na dapat magkaroon ng pantay na karapatan at paggalang ang mga kalalakihan, kababaihan at di-binary na tao," sabi niya. Iniisip ni Rafe na ang mga taong gumagawa ng "pantay na trabaho" ay dapat bayaran ang parehong. Ngunit hindi niya iniisip na dapat itong ipatupad ng batas "dahil ang kalidad ng trabaho ay paminsan-minsan na isang bagay na subjective."

Sinasabi ng 16-taong-gulang na si Jack na siya ay "hindi kailanman naisip tungkol sa" kung siya ay nagpapakilala bilang isang feminist "'cos kahit anong iyong itinatala ang iyong sarili hindi ito nakakaapekto sa iyong opinyon." Ngunit, sa kabila ng hindi nagnanais na "lagyan" ang kanyang sarili, naniniwala si Jack sa pagkakapantay ng kasarian at naiintindihan niya ang kahulugan ng salitang "peminismo."

Ang mabuting balita ay na, sa karamihan, ang mga tinedyer na lalaki ay nagmamalasakit sa pagkakapantay ng kasarian. Lumilitaw ang problema sa kasinungalingan sa terminolohiya. Para sa ilan, ang salitang "peminista" ay puno ng mga kahulugan ng radikalismo.

At, ang magandang balita ay, na hindi lahat ng mga kabataang lalaki ay may isyu sa salita. Kinikilala ng 15-taong-gulang na si Krishan bilang isang feminist dahil sinabi niya na "mayroong hindi pagkakapantay-pantay ng kasarian na kailangang matugunan."

Para sa 19-taong-gulang na si Aaron, ang pagkilala bilang isang peminista ay isang bagay na nararamdaman niya na dapat magsikap ang lahat. "Ang pagiging isang peminista sa palagay ko ay nagsasabi na gusto mo ng mas balanseng lipunan na taliwas sa mga negatibong kahulugan na kung minsan ay may salitang 'feminist'," sabi ni Aaron.

Bagaman napakahusay na napakaraming mga kabataang lalaki ang madamdamin tungkol sa pagkakapantay-pantay, maliwanag na may pag-aatubili na gamitin ang salitang "peminista". Kaya, dapat ba tayong magtrabaho nang mas mahirap upang matugunan ang mga maling akala tungkol sa salitang ito? O, dapat lang bang kalimutan namin ang tungkol sa mga label, at tumuon sa pagkamit ng aktwal na pagkakapantay-pantay?

 Https% 3a% 2f% 2fvdist.aws.mashable.com% 2fcms% 2f2017% 2f10% 2f0773757e acef dd02% 2fthumb% 2f00001 "src =" https://i.amz.mshcdn.com/PB_twoH4jAPZ4lSYq7bQ0B_jw7c = / https% 3A% 2F% 2Fvdist.aws.mashable.com% 2Fcms% 2F2017% 2F10% 2F0773757e-acef-dd02% 2Fthumb% 2F00001.jpg "data- fragment =" m! 50d6 "data-image =" https: //i.amz.mshcdn.com/PB_twoH4jAPZ4lSYq7bQ0B_jw7c=https%3A%2F%2Fvdist.aws.mashable.com%2Fcms%2F2017%2F10%2F0773757e-acef-dd02%2Fthumb%2F00001.jpg "data-micro =" 1 "/> </p>
</div>
</div>
</div>
</pre>

	</div><!-- .entry-content -->

	<footer class= Posted on Categories Pamumuhay

Fitbit Ionic Review | Isang Fitness Tracker Nawala Smartwatch


Ang isang pangunahin sa industriya ng fitness tracking para sa mga taon, ang pag-akyat ng Fitbit sa cream ng naisusuot na pananim ay orihinal na natutugunan ng subpar competition. Ngayon, ang mga kumpanya tulad ng Garmin, Suunto, TomTom, at Samsung ay maayos na nagtutulak ng pasulong sa Fitbit, na pumipigil sa kumpanya na manirahan sa mga umiiral na mga likha nito. Gayunpaman, ang isang nakakagulat na klase ng master sa mga wearable na itinuro ng none maliban sa Apple – sa anyo ng Apple Watch – ay may Fitbit scrambling upang mapanatili ang posisyon nito bilang hari ng fitness hill.

Sagot nito? Ang Fitbit Ionic. Ang aming Fitbit Ionic review ay nagpapakita ng isang naisusuot na pinagsasama ang kahanga-hangang fitness tracking ecosystem ng kanyang dalawang taong Blaze na may isang host ng mga modernong kakayahan sa smartwatch tulad ng dedikadong app store at mga transaksyon ng NFC na pay-to-pay, kasama ang Bluetooth at WiFi compatibility . Inilalagay namin ang Fitbit's Ionic sa pamamagitan ng mga paces nito upang makita kung ang na-update na software, napapasadyang hardware, at pangkalahatang pagganap ay nagbibigay ito ng lakas ng loob na kinakailangan nito upang manatiling may kaugnayan sa isang mas masikip na merkado.

Unboxing the Ionic

Naka-snugly sa isang pakete na halos magkapareho ang sukat ng bagong iPhone 8 Plus, ang Ionic ay dumating sa lahat ng kinakailangan sa labas ng kahon, kabilang ang isang maliit at malaking standard watch band, ang Ionic smartwatch na mukha, isang charging cable, at isang maliit na supot para sa pagdala ay nagsabi ng pagsingil ng cable. Ang kahon ay naglalaman din ng ilang mga manwal na nagpapaliwanag kung paano i-activate ang relo at kung paano gamitin ito. Sa kabutihang palad, ang Ionic ay dumating na may isang singil, kaya ang kailangan naming gawin upang magamit ay ang pares ng aming smartphone sa Bluetooth.

Hayaan ang bono magsimula

Ang pagkakaroon ng maraming mga buwan na ginugol sa Fitbit's Blaze, ang strapping sa Ionic ay isang pamilyar na karanasan – sa kabila ng katunayan ang Fitbit ay bumuo ng isang ganap na bagong operating system na tinatawag na Fitbit OS. Gayunpaman, ang paggamit ng interface ng Ionic ay mas malinis at mas malinis kaysa sa anumang naunang modelo ng Fitbit, na agad na tumayo sa panahon ng aming unang ilang minuto na suot ito.

Pag-navigate sa home screen – upang makita ang pang-araw-araw na mga hakbang, rate ng puso, at mga calories na sinusunog – ay nangangailangan ng walang higit pa sa isang simpleng tap sa mukha ng panonood upang umikot sa bawat hanay ng data. Tulad ng kaso sa maraming mga wearables, ang screen ng Ionic ay nakatakda upang gisingin tuwing ang tagapagsuot nito ay nakakataas ng pulso. Kung sa ilang kadahilanang ang panonood ay hindi awtomatikong gisingin, isang maliit na pindutan sa kaliwa ng screen magbubukas (at mga kandado) ang mukha ng relo. Mula dito, ang OS ay nagbibigay ng quick-hit access sa araw-araw na mga istatistika ng fitness, isang seleksyon ng mga ehersisyo, o sa na-update na pamamahagi ng magagamit na apps at serbisyo.

Mula sa isang kaginhawaan perspektibo, ang Ionic's kasama watch band ay itinayo ng parehong uri ng elastomer na natagpuan sa maraming iba pang mga fitness band at smartwatches, na nagbibigay-daan ito upang maiwasan ang pakiramdam tulad ng isang mapang-uyam na accessory. Kahit na nagtrabaho kami ng isang tamang pawis – maging ito mula sa pagtakbo, hiking, o kung hindi man ay nagtatrabaho out – ang Ionic hindi kailanman nadama hindi komportable sa aming pulso o impeded aming aktibidad. Kahit na may mas malaking mukha ng panonood nito, hindi ito nakuha sa paraan ng anumang ehersisyo na sinisikap nating maisagawa.

Isang bagong mundo ng apps

Ang pandarambong ng Fitbit sa mundo ng apps ay isang malakas na tatlong-ulo na halimaw sa Pandora, Strava, at Starbucks. Ang Pandora ay maliwanag, ang Strava ay isang social network para sa mga runner at biker at hinahayaan ka ng Starbucks app na mag-upload ng mga card ng regalo para magamit bilang pagbabayad sa mga cafe nito. Ang paggamit ng Pandora sa mga Ionic ay nagtatampok ng isang partikular na mataas na sagabal para sa paggamit: Isang Plus o Premium membership.

Oo naman, ito ay hindi isang ganap na napapaderan barrier sa entry, ngunit walang pagtangging sumampalataya ang mga sampu-sampung milyong mga tao na na-shell out $ 10 bawat buwan para sa alinman sa Spotify o Apple Music, lalo na kung isasaalang-alang ang Pandora isang libreng bersyon ng application nito . Gayunpaman, ang nitpick na ito ay nagiging mas mabigat na ugnayan kung kakailanganin mo ang kakayahang hindi lamang kontrolin ang musika sa pamamagitan ng isang ipinares na smartphone kundi pati na rin ang kakayahang mag-imbak ng humigit-kumulang na 300 kanta – para sa paggamit nang walang kasamang telepono. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng kakayahang gamitin ang walang bayad na libreng app ng Pandora ay isang tampok na welcome.

Sa labas ng malaking tatlong, ang App Gallery ng Fitbit ay nagbibigay ng mga user na may mahusay na mga katugmang app tulad ng Amazon Alexa, MyFitnessPal (pinalakas ng Under Armor), at Weight Watchers, bukod sa marami pang iba. Sa papel, ang mga ito ay tiyak na palawakin ang kaharian ng posibilidad para sa Ionic, ngunit sa ngayon, ang bilang ng mga magagamit na apps ay umalis ng kaunting nais. Kahit na ito ay hindi isang bagay na may kakayahang malunod ang relo, na may kumpetisyon tulad ng mayaman na app na Apple Watch, hindi makatarungan ang gusto ng higit dito. Isinasaalang-alang ang Ionic ay isang unang-henerasyon na smartwatch para sa Fitbit, makatwirang inaasahan ang mga handog ng app nito upang maging mas malawak sa linya.

Nananatili ang Fitbit sa ibabaw ng fitness tracking pack

Ang pagtatangka ng Fitbit na pumasok sa full-feature na industriya ng smartwatch ay magiting – walang alinlangan – ngunit kung saan ang tunay na Ionic na kumikislap ay kasama ang kanyang fitness tracking, isang aspeto ng mga wearables ng kumpanya na palaging nakakuha ng lubos. Tulad ng inaasahan, ang Ionic ay sumusubaybay sa mga pang-araw-araw na hakbang ng tagapagsuot, rate ng puso, burn calories, mga pattern ng pagtulog, at mga flight ng mga hagdan ang umakyat. Bilang karagdagan sa data sa pagsubaybay na ito, ang Ionic ay nag-aalok din ng personalized na ehersisyo sa ehersisyo, kakayahang subaybayan ang mga ehersisyo sa paglangoy, ginagabayan ang mga sesyon ng paghinga, pagsubaybay sa pagtulog, at nagpapadala ng mga friendly, oras-oras na paalala upang panatilihing lumilipat.

Gustung-gusto namin lalo na ang tampok na auto-detect.

Tulad ng Blaze bago ito, ang mga tampok na ito ay lumiwanag sa Ionic, na nagpapahintulot sa mga gumagamit na tingnan ang isang malawak na hanay ng data na may kaugnayan hindi lamang sa mga antas ng fitness kundi pati na rin ang mga gawi sa pagtulog. Tungkol sa aspeto ng pagsubaybay sa pagtulog, ito ay isang kagiliw-giliw na karanasan na may kakayahang tingnan ang charted data na nauukol sa pagtulog ng isang gabi. Halimbawa, pagkatapos ng isang gabi kung saan namin naramdaman na parang nagising kami ng matagal, ipinahayag ng kasamang app Fitbit ang iba't ibang bahagi sa kuwento habang nagpakita ito ng maraming kulay na blip na nagpapahiwatig ng wake up sa buong gabi.

Sa panahon ng aming oras sa relo, lalo naming nagustuhan ang tampok na awtomatikong pag-detect na awtomatikong magsisimulang magsubaybay ng isang run ng ilang minuto pagkatapos naming magsimula. Nang hindi nangangailangan ng pangangailangan na manu-manong pumili ng isang pag-eehersisyo, ito ay pinapayagan sa amin upang literal tumugma up ang aming mga runners at agad na pagpunta sa isang run nang hindi nawawala sa pagsubaybay sa aming mahalagang pagpapatakbo ng data.

Marahil ang isa sa mga pinakamahusay na bagong tampok ng Ionic ay ang katunayan na ito ay lumalaban ng tubig hanggang sa 50 metro. Nangangahulugan ito na ipinagmamalaki nito ang kakayahang subaybayan ang mga ehersisyo sa paglangoy, kabilang ang pagsubaybay sa bilang ng laps, tagal ng paglangoy, at dami ng calories na sinunog. Oh, at kung sakaling nag-iisip ka, alam ng Ionic kung lumalangoy ka rin, kaya hindi na kailangang simulan nang manu-manong pagsubaybay ng aktibidad.

 Fitbit Ionic Review "data-image-id =" 1254879

Bill Roberson / Digital Trends

Siyempre, ang suot lamang sa Ionic ay hindi mapapabuti ang iyong mga pattern ng pagtulog, mga antas ng cardio, o pagnanais na mag-ehersisyo ngunit walang pagtangging sumasang-ayon ang patuloy na pagsubaybay at data na naa-access ang isang laro na may kakayahang patuloy na pagtulak sa iyo. Totoo ito lalo na kapag nakakaapekto ka sa kakayahang kumonekta (at makipagkumpetensya) sa iba pang mga kaibigan na nakakabit sa Fitbit sa pamamagitan ng kasamang app Fitbit. Ang ilang mga bagay ay tapos na ang layunin ng pag-eehersisyo, na gumagawa ng intuitive at kaakit-akit na naisusuot na tulad ng Ionic na mas kaakit-akit.

Ang pag-customize na laro

Tulad ng maraming mga trackers ng fitness, nagbibigay-daan sa Fitbit Ionic may-ari upang i-customize ang relo upang magkasya ang kanilang pamumuhay. Maging ito lamang ang pagpili ng isa sa tatlong base colorways o outfitting ito sa isang katad, isport, o klasikong band, ang mga magagamit na mga pagpipilian idagdag sa maraming nasiyahan ng panonood. Nasiyahan kami sa banayad na estilo ng klasikong band ng panonood at lalo na mahilig sa opsyon sa isport na nagtatampok ng isang komportableng, masaganang banda.

Habang nakuha namin ang Highbit ng Fitbit, natuklasan namin ang stock band nito na maging sanhi ng mga isyu sa pangangati pagkatapos lamang ng ilang linggo ng paggamit – kahit na sa amin na hinuhugasan ang banda pagkatapos na suot ito sa isang partikular na pawis na ehersisyo. Sa pamamagitan ng Ionic's sport band, gayunpaman, ang problemang ito ay nalutas na, dahil pinahihintulutan ang disenyo ng kanyang breathable upang maiwasan ang pag-upo sa pulso sa mga oras na lumang pawis. Sa madaling salita, ang add-on na banda na ito ay nagkakahalaga ng sobrang $ 30.

Mas mahusay na buhay ng baterya

Ang bane ng anumang pagkakaroon ng smartwatch, ang buhay ng baterya ng Ionic ay kapansin-pansin. Sa isang solong dalawang oras na singil, kami ay nakapaglakbay nang ilang araw bago kailanganin itong i-plug in. Ayon sa Fitbit ang panonood ay may kakayahang tumagal ng apat o higit pang mga araw sa isang solong bayad at halos 10 oras ng oras ng GPS; ang mga pagtatantiya na nalaman nating halos tama.

Bagaman hindi ito kumpletong dealbreaker na kailangang singilin ang isang smartwatch gabi-gabi, ang pagkakaroon ng kakayahang gawin ito bawat ilang araw ay isang tampok na welcome. Para sa Fitbit, ang isang mas mahabang buhay ng baterya ay lalong mahalaga kaya ang mga gumagamit nito ay may kakayahang magamit ang kakayahang pagsubaybay sa pagtulog nito sa halip na kailangang mag-dock ito sa gabi o singil sa mga aktibong oras ng oras ng araw.

Impormasyon sa Warranty

Ang Fitbit ay nag-aalok ng mga Ionic buyer ng isang paunang 45-araw na garantiya ng pera-likod, kasama ang isang isang taon na limitadong warranty na sumasaklaw sa mga depekto ng pabrika.

Ang aming Dalhin

Habang nagpapasok ito sa smartwatch market sa kauna-unahang pagkakataon, ang Fitbit's Ionic ay isang kahanga-hangang pasinaya. Sa kabila ng kakulangan ng kakayahang tumugon sa mga text message at email o isang komprehensibong app store, ang katunayan na ito ay isang unang-henerasyon na smartwatch para sa Fitbit ay dapat na nangangahulugan na maaari lamang maging positibong pagpapabuti paglipat ng pasulong. Para sa isang relo na nakuha na ng maraming tama – hindi kapani-paniwala na pagsubaybay sa fitness, isang araw na baterya, at naka-istilong at komportableng alternatibong banda – lumilitaw ang hinaharap para sa Ionic.

Mayroon bang isang mas mahusay na alternatibo?

Sa ngayon, ang industriya ng smartwatch ay pinamunuan at pinangungunahan ng Apple. Ang pagkakaroon lamang ng inihayag ang pinakabagong pag-ulit nito – ang Apple Watch 3 – walang alinlangan na ito ang pinakamalaking katunggali ng Fitbit at, arguably, isang mas buong tampok na alternatibo. Sa isang presyo na humigit sa $ 30 higit sa Ionic, nag-aalok ang Apple Watch 3 ng mga gumagamit ng malawak na hanay ng mga katugmang application at mas mataas na antas ng pakikipag-ugnayan. Upang credit sa Fitbit, ang Ionic ay maaaring maging hari ng aktwal na pagsubaybay sa fitness – na hindi kataka-taka na kamangha-mangha – na ginagawang isang napakahusay na pagpipilian sa mga patuloy na aktibo.

Gaano katagal ito magtatapos?

Kahit na ginugol namin halos dalawang linggo sa Ionic, walang lumilitaw na anumang uri ng makabuluhang pagkasira at luha na may kakayahang i-render ito walang silbi. Marahil ang pinakamalaking banta sa mahabang buhay nito ay tungkol sa merkado mismo. Bawat taon ng isang bagong smartwatch debuts, maging ito ang isang na-update na bersyon ng isang nakaraang release o isang ganap na bagong iba't, mga kumpanya ng smartwatch manatiling abala sa pagpaplano ng kanilang mga susunod na release. Ang pag-asa sa Ionic ay na sa halip na ilabas ang kahalili nito, ang Fitbit ay gagana sa halip na mag-upgrade at pagpapahusay nito upang mapabuti ang karanasan para sa kasalukuyan at bagong may-ari.

Dapat mong bilhin ito?

Ang mga panatiko sa kalusugan ay dapat na talagang bumili ng Ionic Fitbit. Nagtatampok ng isang kamangha-manghang suite ng mga kakayahan sa pagsubaybay sa fitness – tulad ng pagsubaybay ng auto-tracking, paglangoy ng paglangoy sa pamamagitan ng disenyo ng hindi tinatablan ng tubig, mga pasadyang ehersisyo, at pagkakatugma ng multi-sport – walang mas mahusay na paraan upang manatiling konektado sa iyong profile sa fitness. Ipares ang tagumpay na ito ng pagsubaybay sa isang madaling gamitin na kasamang app at mahirap na hindi mahalin ang malawak na ekosistyo ng Fitbit na nagagawa ang bihirang layunin na gawing masaya ang pag-eehersisyo.

Para sa mga taong mahilig sa smartwatch na naghahanap ng isang buong tampok na pagpipilian, ang Ionic (sa kasalukuyan nitong estado) ay maaaring umalis na gustung-gusto mo pa. Ang kakulangan ng kakayahang tumugon sa mga text message at mga email o isang komprehensibong app store ay darating ito sa maikling ng Apple Watch. Ang Apple Watch ay humigit-kumulang sa $ 30 na mas mahal kaysa sa Ionic, ngunit nag-aalok ng higit pa para sa presyo na iyon – hindi eksakto ang nakakagulat na isinasaalang-alang ang third-generation smartwatch ng Apple.

Ang One Night, ang boutique na huling minuto hotel app, ay lumalawak internationally sa London



Ang One Night, ang huling-minutong booking app para sa mga boutique hotel, ay lumalawak sa internationally – simula ngayon sa London.

One Night ay nilikha ng Standard International, na kung saan ay ang magulang kumpanya ng Standard Hotel. Orihinal na inilunsad ng kumpanya ang isang app na tinatawag na One Night Standard, na kung saan ay isang paraan upang makakuha ng mahusay na deal sa parehong-araw na bookings (simula sa 3:00) sa Standard properties. Ngunit pagkatapos na makita ang pangangailangan mula sa iba pang mga boutique hotel na naghahanap ng katulad na alok, inilunsad ng kumpanya ang One Night, na ngayon ay nag-aalok ng mga kuwarto sa mga katangian sa 10 lungsod sa Astrakhan at London.

Habang ang pangkalahatang saligan ay katulad sa kasalukuyang Hotel Tonight, One Night ay naglalagay ng isang mas higit na diin sa pagtiyak na lamang ang mga mataas na curated trendy hotel na gawin ang hiwa. Halimbawa, ang London One Night ay magkakaroon ng mga silid na magagamit sa The Ned, brand-new na naka-istilong standalone hotel ng Soho House.

Habang ang presensiya ng Standard sa London ay isang lohikal na unang hakbang sa mga internasyonal na pagpapalawak, si Amar Lalvani, CEO ng Standard International, ay nagpaliwanag na ang pangkat ay "nakatingin sa ibang mga pangunahing merkado sa buong Europa."

Ang app ay mayroon ding ilang mga cool na tampok tulad ng oras-by-oras na mga gabay ng lungsod na nagpapahiwatig ng mga aktibidad na malapit sa iyong hotel na maaari mong gawin bawat oras. Ang mga tampok na tulad nito ay magiging kapaki-pakinabang lalo na patuloy na lumalawak ang app sa internationally, habang ang mga U.S. travelers na gumagastos ng oras sa ibang bansa ay laging naghahanap ng mas mahusay na aktibidad at mga app ng restaurant-suggestion.

Isang Night ay nakakita ng malakas na paglago mula noong inilunsad ito sa NY at LA isang maliit na higit sa isang taon na ang nakalilipas. Mula noong Hunyo, ang average na pang-araw-araw na mga booking ay lumago 331 porsiyento, at aktibong mga gumagamit bilang isang porsyento ng kabuuang pag-download (ibig sabihin, maraming mga downloader ang aktwal na gumagamit ng app) lumaki sa 48 porsiyento, na halos double kung ano ito noong nakaraang taon.

Pagpapatiwakal Up sa A.S., Rural America Hit Hardest


      

Ni Mary Elizabeth Dallas

      

         HealthDay Reporter
      

      

Biyernes, Oktubre 6, 2017 (HealthDay News) – Ang pagpapakamatay sa Estados Unidos ay nasa pagtaas, na ang mga rural na Amerikano ay mas malamang na kumuha ng kanilang sariling buhay kaysa sa mga residente ng mga county ng mga lungsod, ang mga Sentro ng Sakit ng Estados Unidos Mga ulat sa Pagkontrol at Pag-iwas.

      

"Habang nakikita natin ang maraming dahilan ng kamatayan ay bumaba sa mga nakalipas na taon, ang mga rate ng pagpapakamatay ay tumataas ng higit sa 20 porsiyento mula 2001 hanggang 2015. At lalo na ito ay tungkol sa mga rural na lugar," sabi ni CDC director Dr. Brenda Fitzgerald.

      

"Kailangan namin ang mga napatunayan na pagsisikap sa pag-iwas upang makatulong na itigil ang mga pagkamatay na ito at ang kahila-hilakbot na sakit at pagkawala na sanhi nito," sabi ni Fitzgerald sa isang release ng ahensiya.

      

Sa pagitan ng 2001 at 2015, mahigit sa 500,000 katao ang kumukuha ng kanilang sariling buhay sa Estados Unidos. Ang mga rate sa mga rural na lugar ay patuloy na mas mataas kaysa sa mga lungsod sa lahat ng mga pangkat ng edad, na may mga nasa edad na nagtatrabaho (edad 35 hanggang 64) na pinaka-panganib, ang bagong ulat ay ipinahayag.

      

Bukod pa rito, noong 2015, ang pagpapakamatay ay ang ika-10 nangungunang sanhi ng kamatayan sa Estados Unidos. Ang mga katutubong Amerikano at mga puti ay tila masusugatan, natagpuan ang mga investigator.

      

Para sa pag-aaral, si Asha Ivey-Stephenson at mga kasamahan sa CDC's National Center para sa Pinsala Pag-iwas at Pagkontrol ay nag-aralan ng data ng kamatayan-sertipiko mula sa National Vital Statistics System. Inihambing ng mga mananaliksik ang mga uso sa mga rate ng pagpapakamatay sa mga county ng kabukiran sa mga rate ng pagpapakamatay sa mga malaki at maliit na metropolitanong mga county.

      

Sa pangkalahatan, ang mga county ng kabukiran ay nakakita ng 17 na mga pagpapakamatay sa bawat 100,000 katao, kumpara sa humigit-kumulang 15 bawat 100,000 sa mga daluyan / maliliit na metropolitanong mga county at sa ilalim lamang ng 12 bawat 100,000 sa malalaking mga county ng metropolitan.

      

Naging papel din ang lahi at kasarian, na may mga lalaki hanggang limang beses na mas malamang na wakasan ang kanilang buhay kaysa sa mga babae, anuman ang kanilang buhay, ipinakita ng mga natuklasan.

      

Natuklasan din ng pag-aaral na ang mga blacks sa mga rural na rehiyon ay mas malamang na mamatay sa pamamagitan ng pagpapakamatay kaysa sa mga itim sa mga lunsod.

      

Sa mga lungsod, ang mga rate ng pagpapakamatay ay pinakamataas sa mga puti; sa mga rural na lugar, ang pagpapakamatay ay pinaka-karaniwan sa mga American Indian / Alaska Native.

      

Nakita ng lahat ng mga rehiyon ang pagpapakamatay sa pamamagitan ng mga baril at pagbitay / paghinga, ngunit ang mga residente ng lunsod ay halos dalawang beses na malamang na gumamit ng mga baril bilang mga tao sa mga lunsod na lugar, ayon sa ulat.

    

      

Patuloy

      

James Mercy ay direktor ng Division of Violence Prevention ng CDC. Sinabi niya, "Ang mga uso sa mga rate ng pagpapakamatay sa pamamagitan ng sex, lahi, etnisidad, edad, at mekanismo na nakikita natin sa pangkalahatang populasyon ay pinalaki sa mga rural na lugar."

      

Ayon sa Mercy, "Ang ulat na ito ay binibigyang diin ang pangangailangan para sa mga estratehiya sa pag-iwas sa pagpapakamatay na partikular na iniakma para sa mga komunidad na ito."

      

Ang isang gayong programa, na tinatawag na Pinagmumulan ng Lakas, ay binuo sa mga rural at tribal na mga komunidad sa North Dakota. Sa core nito ay isang pagtatangka na maunawaan ang mga socioeconomic na mga kadahilanan na nakakaapekto sa mga rate ng pagpapakamatay, ang mga may-akda ng CDC na nabanggit sa kanilang ulat.

      

Ang tulong sa pag-iwas sa pagpapakamatay ay magagamit ng 24 oras sa isang araw sa pamamagitan ng pagtawag sa National Suicide Prevention Lifeline sa 1-800-273-TALK (8255).

      

Ang mga natuklasan sa pag-aaral ay inilathala sa Oktubre 6 isyu ng CDC's Morbidity and Mortality Weekly Report .

      
      

           WebMD News mula sa HealthDay
        

        
          

Pinagmumulan ng

          

MGA PINAGMULAN: URI Centers for Disease Control and Prevention, balita release, Oktubre 5, 2017; Okt. 6, 2017, Lingguhang Ulat ng Morbidity at Mortality

        
        
           Copyright © 2013-2017 HealthDay. Nakalaan ang lahat ng karapatan.