Tesla sa wakas ay gumagawa ng isang tubo habang ang pagtaas ng modelo 3 produksyon, at mga pangako upang panatilihin ang paggawa nito


Karaniwan ang mga tao tatlong tanong tungkol sa mga pangako ni Tesla at Elon Musk: Kailan ako makakakuha ng $ 35,000 Model 3? Puwede ba mag-drive si Teslas? At maaari ba talagang gumawa ng pera ang Tesla na nagbebenta ng mga de-kuryenteng kotse?

Ang sagot sa unang dalawang, kapag tinanong ang Musk, kadalasan ay isang bagay sa mga linya ng "sa loob ng anim na buwan o higit pa." Sa pangatlong tanong, siya ay naging mas malinaw. Ipinangako niya na ang makina ay mapakinabangan bago ang katapusan ng 2018.

Inilabas ni Tesla ang mga resulta nito sa pananalapi para sa ikatlong quarter ng taon at iniulat ang netong kita na $ 312 milyon, sa wakas ay nagpapahintulot sa Musk na manatili. "Naghahatid kami ng higit pang mga kotse sa quarter na ito kaysa sa lahat ng 2016," sinabi ng CEO sa isang tawag upang talakayin ang mga numero.

Pagpapatunay na ang Tesla ay maaaring gumawa ng isang tubo ay isang krusada para sa Musk, at ang figure ay mas mataas kaysa sa karamihan ng mga analyst ay tinatantya. Sinabi niya na ang pagpuna ng kumpanya-na dapat itong maging kapaki-pakinabang upang maging mabubuhay sa mahabang panahon-isang makatarungang, at na sabik siyang patunayan ang mga nag-aalinlangan na mali. Isang bahagi sa itim ay isang panimula, ngunit ang Musk ay dapat panatilihin ito hanggang sa mapabilis ang layo mula sa alinlangan tungkol sa pang-matagalang hinaharap.

"Ang Q3 2018 ay isang tunay na makasaysayang kwarto para sa Tesla," sabi ng kumpanya sa sulat ng update ng mamumuhunan ngayon. Isang napakagandang linya? Oo naman. Hyperbolic? Hindi na magkano. Inilabas ni Tesla ang mga numero ng produksyon para sa quarter sa simula ng buwan na ito, na nagpakita na ito ay naghahatid ng 52,239 Model 3s. Idagdag sa Model S at X, at iyon ay isang talaan ng higit sa 80,000 mga sasakyan na naihatid sa pagitan ng Hulyo at Setyembre.

Sa katapusan ng quarter, talagang tinanggap ni Tesla ang mga umiiral na mga customer bilang mga boluntaryo upang makatulong na maghatid ng mga kotse, dahil naging bagong bottleneck. "Hindi ko narinig ang isang kaso kung saan ang mga customer ay nagboluntaryo ng kanilang oras upang matulungan ang isang kumpanya na magtagumpay," sabi ni Musk. "Napakaganda iyan. Ito talaga ang nagawa ko. "

Ang balita na ito ay ang lahat ng sweeter na ibinigay kung ano ang Tesla ay endured sa 2018. Ang Securities and Exchange Commission sisingilin Musk sa nakaliligaw mamumuhunan kapag siya tweeted kanyang plano na kumuha ng pribadong kumpanya, na nagreresulta sa isang $ 40,000,000 multa (kalahati para sa kanya, kalahati para sa kumpanya ), at pagdaan sa kanya bilang tagapangulo ng lupon ng mga direktor.

Ang kumpanya ay nag-alis ng 9 porsiyento ng mga manggagawa noong Hunyo, na nagsasabi na ito ay isang mahirap ngunit kinakailangan na pagbabagong-tatag. Bukod dito, patuloy na nakikipaglaban si Tesla sa kontrol sa kalidad. Nagkataon, ang pinakawalan lamang ay ang pinakabagong ranggo ng pagiging maaasahan mula sa Mga Ulat ng Consumer, na nagpapakita ng automaker na dumudulas sa ika-29 na lugar ng 29-karamihan ay dahil sa mga isyu sa Model S. Ang Model 3, na mas kumplikado, ay may "average" na pagiging maaasahan. Oh, at Musk din pinausukan na matanggal sa isang podcast.

Ngunit ang paggawa ng pera ay tila sumasabog sa lahat, at ang pagbabahagi ng Tesla ay nakasakay na mataas kahit na ang natitirang bahagi ng stock market ay bumabagsak.

Ang positibong resulta ng pananalapi ay dumating bilang Tesla ay naglunsad ng isang bagong, mas mababang presyo ng Model 3. Hindi ito ang pinakahihintay na mass market, "standard range" na sasakyan na may muling idisenyo baterya at nagkakahalaga ng $ 35,000. Ito ay isang mahabang hanay ng baterya pack na may ilang mga cell kaliwa out, ibinebenta bilang isang "midrange" kotse bilang Tesla hitsura upang panatilihin ang mga benta na gumagalaw sa ikaapat na quarter sa taong ito. Ito ay orihinal na $ 45,000, ngunit magdamag ang presyo ay umusad ng $ 1,000, dahil malamang na inaayos ni Tesla ang demand.

Ang kotse ay isa ring punong olibo sa mga kustomer na naglagay ng isang $ 1,000 na deposito noong 2016, sa pag-asa sa pagkuha ng murang Tesla. Bagaman ang kotse na ito ay hindi ipinangako ng Musk, malamang na ang ibig sabihin ng US customer ay makakakuha ng murang-ish na kotse bago ang katapusan ng 2018, at pagkatapos nito ang pederal na buwis na credit para sa EVs na $ 7,500 ay nagsisimula sa phase out para sa Tesla.

Sinasabi na ngayon ni Tesla ito ay gumagawa ng 20 porsiyento na kabuuang margin ng kita sa Model 3, na nasa itaas na may mga luxury trucks at cars, at mas mataas kaysa sa pinaka mas murang mga kotse. Karamihan sa mga ito ay dahil sa pagbebenta ng mas mataas na-end, mahal na mga modelo, tulad ng lahat-ng-wheel drive at mga bersyon ng pagganap para sa hanggang $ 77,000.

Subalit ang kumpanya ay nag-ulat ng gross profit margin para sa Model 3 ay mananatili sa parehong kahit na ang mas mababang presyo ng mga kotse ay snapped up ng mga hindi mamimili mga mamimili. Ang kumpanya ay nagsasabi na patuloy itong gumagawa ng mga pagtitipid at pagpapabuti sa proseso ng pagmamanupaktura. "Ang mga oras ng paggawa sa bawat Modelo ay nabawasan ng higit sa 30 porsiyento mula Q2 hanggang Q3," sabi ni Tesla, "bumabagsak sa unang pagkakataon sa ibaba ng antas para sa Model S at X. Sa Q4, tutukan namin ang higit pa sa pagpapabuti ng gastos habang patuloy na dagdagan ang aming rate ng produksyon. "

Ipinaskil ni Musk sa linggong ito na ang Tesla ay gupitin ang bilang ng mga opsyon na magagamit para sa mga panloob na pagpipilian (tulad ng uri ng kahoy, kulay ng katad) sa Model S at X na mga sasakyan, dahil gumagana ang kumpanya upang i-streamline ang produksyon. Sa Modelo 3, kasalukuyan lamang itong nag-aalok ng dalawang panloob na mga pagpipilian, itim o puti na upuan.

Tesla talaga ay may pinakinabangang tirahan bago; ang huling ay sa ikatlong quarter ng 2016, sa panahon ng produksyon impiyerno para sa Model X, tulad ng ginagawa ito ngayon sa 3. (Ngayon bilang pagkatapos, Musk nagpadala ng isang email sa mga empleyado imploring sa mga ito upang makatulong na ipakita ang mga mamumuhunan Tesla maaaring maging kapaki-pakinabang.) tanging iba pang kumikitang quarter ay bumalik noong 2013, kapag nagsimula itong punan ang maagang mga preorder ng Model S.

Tesla ay hindi nag-iisa sa pagsunog sa pamamagitan ng cash bilang ito ay vying upang lumago at bumuo ng bilang isang negosyo. Ang Amazon ay nagpunta sa publiko noong 1997 ngunit walang kabuuang kumikitang taon hanggang 2003. Ang Twitter ay hindi pa nagkaroon ng isang buong taon sa itim. At ang mga malalaking automaker, General Motors at Chrysler, parehong nawalan ng labis na pera sa pandaigdigang krisis sa pananalapi na ipinahayag nila ang pagkabangkarota noong 2009 at umasa sa pera ng pamahalaan na mabawi.

Ngunit ipinahiwatig ng Musk na hindi kapaki-pakinabang na mga araw para sa kanyang kumpanya. "Ang aming aspirasyon ay para sa lahat ng mga quarters pasulong, maaari naming maging positibong daloy ng cash," sinabi niya. Ngunit pagkatapos ay idinagdag niya sa isang caveat-sinasabing hindi binibilang ang mga tirahan, tulad ng kamao sa susunod na taon, kung saan ang kumpanya ay kailangang gumawa ng malaking pagbabayad sa mga pautang.

Tulad ng sa pagsagot sa iba pang mga katanungan, sinabi ni Musk na ang kumpanya ay gumagawa ng mahusay na pag-unlad sa self-pagmamaneho, ngunit nangangailangan ng kanyang bagong computer chip, na hindi pumunta sa mga kotse hanggang sa simula ng susunod na taon, sa pinakamaagang. Higit pa rito, walang kakayahan si Tesla na bumuo ng $ 35,000 Modelo 3 agad at manatiling kapaki-pakinabang, ngunit umaasa siya na ang $ 46,000 ay isang hakbang sa direksyon na iyon.

Pagkatapos ay inihagis ng musk sa mga paalala ng kanyang mga pangako sa Tesla Semi, Roadster, trak ng pickup, at solar tile na bubong sa tawag, halos bilang mga throwaways. "Sa tingin ko kami ang pinaka kapana-panabik na mapa ng hardware sa daan ng anumang kumpanya sa ngayon," sabi niya. Kung matupad niya ang lahat ng mga pangakong ito, ang Tesla ay may magandang 2019 bago nito.